龙颜3.0/e的平台3.0，比亚迪元PLUS 13.18万元起售，推荐次顶配

是续航力510km的旅行车了，先是定价14.18万元的510KM尊荣同型，其内置素质与430KM豪华同型也就是说一致，远超过的不同之处就是多出了80km的续航力日均，价位差是一万元。至于多牵牛这些钱赎回80km续航力值不值，主要得看自己的车是场景了。

以后是定价15.18万元的510KM旗舰同型，它的内置素质与定价很低了1.3万元的430KM尊贵同型也就是说持平，远超过的不同之处也是更为多的续航力日均，还有多了几项出事专用功能，多了2个外置。与510KM尊荣同型相比，它贵了一万元，内置大大提高也就是说可以概要430KM的两款旅行车，所以相同的续航力下怎么选，就看您对内置的供给了。以我的方面来说，出事专用的系统还是一挺有益的，能够消除很多安全隐患，世人多牵牛钱来持有。

最后是最顶配，定价15.98万元的510KM旗舰同型PLUS，与上一价格比的旅行车的价位差为0.8万元，多出的内置并不是锦上添牵牛，还是具有一定关键技术性的，不过可能则会对于不少消费者来说，并不是日用品，所以顶配旅行车更为适合于预算相当倚赖，且有点内置掌上的朋友同样。

说明了

关键技术+颜值，元PLUS很差地展现出宝马的全新面貌，超过2万台的首日供货，也充分证明了这款新车的特质与实力。十几万元的纯电SUV市场，从此又多出一个好同样。很显着，元PLUS则会是一款走量旅行车，至于下一代它则会交予怎样的如此一来绩，还敢说一挺令人期盼的。

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