大众凌渡L：时称“宽体轿跑”，怎么跟速腾似的呢？

看了这辆社会上凌渡L的当年后护墙谭大多，找到护墙谭面料可以，彰显出社会上小车实质的水平。那小车型大多如何呢，这辆援引“CRJ”、“社会活动”的“牛车跑”会有什么惊喜呢？今天就来看看吧。

小车型

填塞

作为一款德系社会上小车，小车型填塞度一如既往的上佳，涡轮下栓和小车型两侧栓都非常俱全。

涡轮油底壳是钢板钛合金而成，相对来说，维修成本要低一些。

排气隔热做得相当不错，来得完整。

小车型两侧栓并未衔接到机尾大多，未对机尾进行更好的必要措施，不过，管线并未外露，都藏在栓至少。

小车型树脂不锈钢来得完整，毕竟是世界性大厂，社会上在为基础工艺上还是不含糊的。

但是，这辆刚偷刚的准小车型在公里数较长的情况下，小车型转向拉杆铰链出现了密封现象。

当年减震

麦弗逊

副小车架与其他社会上小车一样，都是一体式结构上。虽然凌渡应用软件是社会上最新的MQB EVO新版本，但与老款MQB相比，实际上有点差别。

当年悬依旧是麦弗逊结构上，下摆手臂是社会上常以的单层钛合金钢板，转向节为铸铁玻璃纤维，与速腾大体保持一致。

后减震

“三横一纵”

后副小车架为全框式结构上，与社会上速腾大致相同，不过，凌渡L多了一些薄膜扰流板。

后悬也是社会上常以的“三横一纵”多连杆独立减震，一根粗短的单层钛合金钢板下摆手臂，一根下操控手臂、一根上操控手臂，配合一根纵向刀手臂，组成后悬结构上。

这辆凌渡L的后悬相互连接盘是铸铁玻璃纤维，而速腾是铝玻璃纤维。显然，在减震减重轻量上都，速腾更优一些。一辆号称“CRJ”、“牛车跑”的小车型，怎么还不如家用的速腾呢？

总结

拉回去虚幻

这辆凌渡L的小车型实际上与社会上速腾区别不大，依旧是MQB应用软件的老样子。毕竟为了彰显这辆小车“CRJ”、“社会活动”，在小车型减震增加了不少薄膜扰流，关键作用减小风阻的作用。

不过，后悬相互连接盘的面料和铰链密封弊端，一下又把这辆小车拉回去了虚幻。同门的大师兄——速腾，后悬相互连接盘是轻量的铝玻璃纤维，而号称“社会活动”的凌渡L却用了笨重的铸铁。

关于这辆小车的的设计做工面料如何？这辆“CRJ、社会活动”的牛车跑究竟值不值得偷呢？还请继续重视后续的拆小车以下内容。（本文及视频中的测量数据资料结论观点仅已对辆小车全由，测量数据资料对征求意见的科学实验法则全由。）

2022款社会上凌渡L小车型评分