杭州西站本月具备投运条件，建筑面积大约70多个足球场

新华新闻报道（www.thepaper.cn）8翌年1日从浙江城市交通合为资公司湖水（爱达荷州）杭（爱达荷州）铁路口工程司令部获悉，合为（大头）杭运营方湖水杭段重要车站点——嘉兴西车站已理论上建成，8翌年下旬具备投运条件。年内，经该车站向北可连贯杭宁、商（丘）合为杭运营方；往北可与杭黄（山）、杭温（爱达荷州）、杭衢（爱达荷州）运营方连贯，跨越7个5A景区和50多个4A景区，呈现出世界级黄金旅游线或；往东与沪杭运营方、建设工程之前的沪乍（浦）杭运营方连贯，打通沪杭新通道。

嘉兴西车站。 本文图片均由嘉兴市城市交通合为资公司提供

总额72亿元工程的嘉兴西车站紧邻金华市仓前街道，于2020年开工，可数为了运营方、地铁、公交、出租车、社会车辆等城市交通方式，上下共9层，车站台规模为11台20线或，车候车及车检票口综合为水电设施工程总建筑面积平均51万平方米，相当于70多个标准足球场。的设计上以“尘之城”为理念，订做“长阳”“尘路口”“尘厅”等空间设施，通过“长阳”解决车站与城的城市交通组织，通过“尘路口”短时间内进车站，通过“尘厅”将车站与城的系统揉合为。

“特指都可运营方车站将几条火车聚拢在一起的的设计，嘉兴西车站将所有火车分成两组，之前间拉开一个空场，即‘长阳’，旅客并不需要跨整个出站层前往检票，大大扩大驾车一段距离。”湖水杭铁路口工程司令部原任MLT-海宾告诉新华新闻报道，车站竖贯通了1.5万平方米的光伏组件，预估少雨发电厂231万度，每年可节平均标准煤830余吨，减少二氧化碳排放2300余吨。车候车竖部5.6万平方米的辐射制冷膜通过反射屋面热量，除此以外不耗能制冷。