12万选大众朗逸最佳？不 它这兄弟更划算！还有超过3万优惠

相信大家在买货车、用货车的时候，都难免碰上一些大大小小的弊端，虽然弊端即使如此大，但是就能让我们纠结上一段时间。博士也经常在后台之中所收到不少粉丝关于购货车的网志，今天又有什么新发展呢？

似乎，面对油价连续涨，就连同样的92号“粗粮”都直逼9元每升，所以低操控性表现又成买货车关注的重点。回到粉丝的弊端，正因如此市中所心两车不能9L/100km此表操控性，且不能是双离合四轮驱动的SUV，那博士第一时间想到的就是HondaXR-V（12.79-17.59万元）。

虽然均是Honda三兄弟之中所入门级SUV，但在竞争激烈的低价中所，HondaXR-V的产品出力也还是可圈可点，例如Honda“MM”空间理念，第二大程度利用货车内每一寸的空间，使得后排空间也足够宽敞，不管是短途搭乘还是长途，都不必极度排斥。

而现在HondaXR-V商品价格也均均平易近人，正式指导价12.79-17.59万元，并且低价上的因特网月票就捉到1.5万-2万的月票出最大限度，立体化从前15万全部办齐落地也不成弊端。

驱动系统方面，HondaXR-V提供了1.5L和1.5T驱动总成可所选，其中所220TURBO新版本（1.5T驱动），第二大马出力大幅提高177匹，与之转换的传动是CVT四轮驱动。这套驱动组合也是Honda三兄弟并不成熟的搭配，相对于同级别货车系省油功用性也有小许优势，根据极少货车主反馈，路程操控性均在7.1L近。

所以立体化来看，HondaXR-V在每一项中所都并不可用粉丝的用货车需求，甚至近乎挑不出比它更好的属意。

或许这是极少刚出道司机常碰上的弊端，不过这之中所有一个误区，并不是所有货车系降极高天窗后就能看到前机加有，由于外货车系为了凹造型，在外观设计之初就缩小了许多后方可视的范围，所以这也造成外货车系，不管驾驶人者怎么降节天窗都看不到后方机加有。

如果想要相应好合适的坐姿，博士作为多年从前司机也分享几点实战经验，首先，众所周知的还是考虑身极高因素所，太过极高就会延长腹部与货驾驶室的靠近，比较正确的极优劣相应，最好是后方全方位路能观察到路面三分之二的范围。

同时移去下三分之一的货车身区域，更利于推断货机动车靠近后方的落差，第二大程度缩小感知上的盲区，如此一来根据身体舒适性情形细微相应天窗极优劣以及皮带角度，也能减少驾驶人时的疲劳感。

暂时说，这两者在社会所三兄弟除此以外就像一对动心小冤家，每月的销量比拼都方是，不过由于师出三人，众所周知关联还是在于形状、商品价格、装配等因素所。

先说形状，就直接承传着哪款有趣傲人就所选哪个，因为在货机动车降教和陶瓷上或许两者都相差较大，毕竟MLT-“萝卜青菜各有所爱”，符合自己的表现形式才是最吸引人的。

（富里配图）

至于商品价格和装配，就拿朗逸（9.99-15.89万元）和富里（9.88-15.70万元）主销的1.4T入门新版本为例，虽然富里的结算会极高出一些，但却是装配，富里就比朗逸多出了自动空降、手机互联、无箱子激活/转到、定速巡航、主动刹货车等多项实用性功用。

而且对比低价的因特网月票，现在朗逸的月票出最大限度均为1.6万近，但是富里却极高达3万近，所以立体化现在低价情形来看，自然环境近期买富里更为地实惠划算。