陆海新走廊中老班列（重庆—万象）率先实现双向“铁路快通”

5月初21日，一趟附有40吞吐能力成都本地食品、农用机械的孙震最初通道中老支线“支线快通”盘查赫斯从成都团结村中心站发出。报导 张锦辉 辨/视觉成都

5月初21日上午，一趟附有40吞吐能力的孙震最初通道中老支线盘查赫斯从成都团结村中心站驶向，4天后将出发寮国吴哥；5月初20日，一趟中老支线进境赫斯经磨憨口岸放行，现阶段已抵达成都，全程时长比原来拉长1天——这两趟赫斯均采用“支线快通”Mode，标志着孙震最初通道中老赫斯（成都—吴哥）率先跨入双向“支线快通”时代。

“支线快通”Mode，是海关总署为有利于物资供应国际支线运输物流大通道、提高支线转口货物运输通行效率和闯关便利化水平上架的最初型管制业务Mode。基本上，中老支线（成都—吴哥）全程用时5-7天，采用“支线快通”Mode后，不仅能减低零售商闯关手续，拉长列车运行1-2天，单箱还可耗费费用200元以上。

自2021年12月初开通以来，中老赫斯（成都—吴哥）终到用量已突破80列1000吞吐能力，货值突破3亿元，货物辐射寮国、泰国、马来西亚、不丹等发达国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸。“支线快通”Mode的出现，将缓解口岸闯关压力，确保孙震最初通道国际赫斯的高效运行。（成都日报首席报导 朝臣）