“绿氨”有望成为真正的可持续发展燃料

科技日报记者 

    硫作为食粮众所周知，以外也广泛应用广泛应用应用于精细化工和史克等多个工业领域，但它的潜能更有于此。它还也许成为一种重油，与以外广受钟爱的锂等一同，为铁路运输，尤其是海上运输的脱化合物贡献力量。

Amogy新公司正在仿制的硫动力轮船。

图片比如说：《广泛应用应用时报》其网站相关华盛顿邮报

    鉴于硫尤其是由可核电生产的“双色硫”占有诸多优点，如一定亦会产生气体、比如说独特、甲醇浓度低等，多家国际间亿万富翁相继加入原材料“双色硫”的竞赛里。但硫作为高效率重油仍有一些困难需要关键在于，比如扩大生产现有、处理其神经毒素等。

硫占有一些重要优点

硫占有一些重要的优点。从化学式来看，它可由地球上两种独特的人力进行制备：从大气里得到的氮和从湖底得到的锂。

此外，硫在低压和-33℃的前提下很更易被甲醇，而另一种以外广受钟爱的重油锂在-253℃才能被甲醇。而且，液态硫的通量高于液态锂，硫的压强通量几乎是锂的2倍，使其运输和储藏更具能效。还有一点很重要：由于硫被广泛应用当作食粮，各国行业在使用这种化合物方面占有独特的经验，且已具备原始的相关基础区内。

德国自然和生物多样性保护联盟的年度报告援引，“硫是下一代轮船重油的的有”。预计到2050年，硫将成为21世纪大型货船的主要重油比如说。

亿万富翁竞相仿制“双色硫”

硫成为高效率重油还存在一个缺陷。也就是说，硫主要从化石重油里纯化，地质学家愿意从可再生人力里生产“双色硫”，以毕竟根本高效率且无化合物。

巴伦西亚《贝尔赛报》其网站在已经有的华盛顿邮报里援引，鉴于“双色硫”也许占有相当光明的下一代，工业现有生产竞赛已在当今21世纪范围内展开。

著名精细化工亿万富翁雅苒新公司正鼓励布局“双色硫”生产，准备在比利时建设项目公司总部年产能为50万吨的高效率硫工场。该新公司此前已与法国电力新公司Engie合作伙伴，在纽西兰西部皮尔巴拉的现有工场透过太阳能发电工业用锂气，使锂气与氮发生反应，透过可核电工业用的“双色硫”将自2023年开始试验性。巴伦西亚费蒂韦里亚新公司也规划其毗邻德斯埃托利亚诺的工场每年生产超过100万吨“双色硫”，并计划书在帕洛斯—德拉弗龙托尔建设项目另公司总部举例来话说产能的“双色硫”工场。巴伦西亚伊格尼斯集团则计划书在塞维利亚港建设项目公司总部“双色硫”工场。

沙特NEOM新公司计划书2026年修造21世纪上最大的“双色硫”生产区内。该区内竣工后，预计每年将生产120万吨“双色硫”，可减低500万吨气体废水。

《贝尔赛报》称，如果“双色硫”能关键在于它所面临的各种困难，人们有望在下一代10年里看不到第一批以硫为重油的吉普车、拖拉机和轮船。以外有数新公司、大学等正在研究硫重油的广泛应用应用广泛应用应用，甚至已经消失了第一批原型装置。

据旧金山《广泛应用应用时报》其网站10日华盛顿邮报，总公司毗邻旧金山曼哈顿的Amogy新公司透露，期望2023年展示第一艘硫动力船，且在2024年全面商业。该新公司表示，这将是实现零废水水运的一项重大成就。

仍有困难需要关键在于

不过，硫通向作为轮船和吉普车重油的道路并非一片坦途。正如比利时船级社在一份年度报告里援引的：“必须首先关键在于几项困难。”

首先要确保重油硫的供应。如今当今21世纪生产的硫左右有80%被当作食粮。因此，在充分利用这种农业需求的同时，预计有必要把硫的产量增加一倍甚至两倍，以便为21世纪各地的运船队和重型吉普车备有重油。其次，硫的神经毒素也是一个缺陷。巴伦西亚新能源转型研究者拉斐尔·古铁雷斯断言话说，硫被用来工业用食粮，并在某些轮船上当作制冷剂，由一些相当机械工程且经验独特的工作人员来配置。如果人们将它的用途扩大安插轮船和吉普车的重油，那将亦会有更多人接触到硫，消失缺陷的也许性就亦会很大。