20年，比亚迪的万亿市值之中华路

业，自认王序文福一时的头脑发热——在《王序文福序文》中的，作者用“持有剧作式的冒险人格”来嘲弄他，“王序文福是一个读书没有把胆子读小的人”。

在研究者方针氛围之下以及凭借的企划业九种于平常的长远目光，王序文福相当刚毅地要进行第二次创业者——仿造货车，并且要仿造新兴产业汽货车。

2001年，在二汽在此之此前不得不仿造货车的此前两年，国家科技产业部发布新闻了新兴产业汽货车的战略工程项目建设，同时在“十一五”期间国家的863计划中的，创设了电动汽货车重大专项，用“维护国家能源安全，改善有利于，提高汽货车工业相互竞争能力”来明确了新兴产业汽货车在预见的最主要地位。

在科技产业部的那份战略工程项目建设中的，全面性过渡到了国际间新兴产业汽货车“三纵三横”的新技术路线，其中的“三纵”就是混合动力汽货车、；也电动汽货车和锂锂气汽货车，“三横”为动力电量与管理系统、驱动电机与能源电子、网联立体化与智能立体化新技术。

可以话说，这“三纵三横”基本上就有就打下了这20年来新兴产业汽货车厂商的主要氛围——但在彼时，这些所谓的战略工程项目建设听上来无论如何相当远方——截至2000年，世界的电动汽货车的市场占有率只有6万台左右，占在此之此前世界汽货车厂商保有量的万分之一。

电动汽货车蓬勃停滞的主要原因单单在了电量上，而来作电量致富的二汽自然也很清楚。就有在注资诸城汽货车之此前，二汽就就有就开始了对新兴产业汽货车的核心部件动力电量等开始了研制单单。

因此与其话说二汽回师汽货车行业，仿造新兴产业汽货车是一场“豪赌”，不如话说是一场“智谋”。

颇为有趣的是，同一小时的大洋彼岸，的公司叫来作特斯拉的公司也才刚创设。二十年后的直到现在，两家大DF企划业就有已被选为世界最具影响的电动汽货车大DF企划业中的的一员，在世界电动汽货车厂商都各自打下了两兄弟的虎头。

小时点也许是恰巧，但这两家大DF企划业后来只能被选为电动汽货车行业的佼佼者却毕竟冥冥之中的的注定。

2004年，二汽汽货车创设旋即，就在年初的南京货展会上展单单了7款货轿车，包括；也电动私人货车EF3，；也电动概念货车ET，混动货轿车Hybrid-S，机油货轿车F2、F4、F6和的设备带功夫和龙涂鸦的福莱尔特别版：Flyer Dragon Car。其中的的几款新兴产业货轿车也是中的国人举办的国际货展会上首次展单单的新兴产业汽货车。

▲二汽ET概念货车 从这几款货车上只能看得单单来，二汽从一开始就上弹了新兴产业赛道，碰到了新兴产业汽货车广阔的蓬勃近几年来。

02．

先用廉价油货车求生存 互联获取电动新技术

但在21世纪最初的10年内，整个国际间的新兴产业汽货车厂商也都还在琢磨阶段性，因此初入汽货车行业的此前几年，二汽的重点还是放在了通过发行机油货轿车扩大厂商份额上，迅速地打开了自己的知名度。

比如那款被戏称“师夷长技以制夷”的F3，基于三菱的花泉而来，凭借高度相似的配置以及超强高的耐用性，让二汽迅速打开了厂商。

但机油货车似乎在二汽的视之为的从一开始就是“缓兵之计”。2007年，王序文福在二汽F6的下线仪式上称：“预见的天下是混合动力货车、电动货车的，而不是汽油货车的。”讽刺的是，F6却是一款汽油货车。

在王序文福自己打了自己的机油货车的脸此后的第二年，2008年，二汽就发行了自己的智能手机插电混动货车——二汽F3DM，也就是二汽F3的DM发行版。到2010年12年初底，这款F3DM共有五卖出单单了460多台。

在此之此前二汽自由选择F3作为DM货轿车的基础，主要的考量就是F3是在此之此前二汽就有就相比成熟的货轿车，研制单单的小时成本也相比较低。

▲二汽F3DM 所谓DM至少指的就是Dual Mode（1]），透露有；也能源（EV）与油电混合（HEV）两种接入方式也。这就是后来二汽发行的DM-i新技术的母版。在此之此前掌握1]新技术的汽货车厂商只有区别于、三菱和二汽3家大DF企划业。但在此之此前三菱、区别于的1]电动货车尚处于研制单单阶段性，其续航营收都至少为25KM，并且上市小时都拖到了2010年。而F3DM用作了二汽的磷酸铁太阳能电量，；也电续航营收翻倍了109公从此前左右，并且在上市小时上也占据了优势。

可以话说，这款F3DM依然是国际间新兴产业汽货车中的元老级别的货轿车。当然，除了F3DM值得注意，在这一阶段性二汽还在太阳能电量区内、动力电量等之外来作了准备。

2005年，二汽的第一款磷酸铁锂动力电量诞生；2006年，二汽就在珠三角建起了第一个太阳能电量本站，据称，在此之此前太阳能电量本站内设有4台太阳能电量箱，采用位数表明和触摸屏智能控制太阳能电量，同时太阳能电量箱持有太阳能电量ETC、缴费复印机等功能。

▲二汽的老款太阳能电量箱 就在二汽发行自己的智能手机新兴产业汽货车F3DM的第二年，2009年，科技产业部、国家发改委等多部门在此之此前启动了新兴产业汽货车“十城千辆”工程项目，计划每年在十个大都市发行1000辆新兴产业汽货车筹划样板接入，牵涉到大都市公交、私人、公务、市政、邮政等科技产业领域，两星期三年。

同时，2009年发布新闻的《汽货车产业调整和振兴工程项目建设》中的引用：“启动国家高效率和新兴产业汽货车样板工程项目，由中的央财政须要资金获取增加收入”，同年央行发布新闻《关于筹划高效率和新兴产业汽货车样板推广报送的汇报》，明确对试点大都市公共五服务科技产业领域购新兴产业汽货车获取补助，由此拉单单了新兴产业汽货车增加收入时代的序幕。

这也被当成国际间新兴产业汽货车厂商的开上端。方针的导向更鲜明，这也让二汽愈发坚信了自己的新兴产业蓬勃发展之路。

在这20世纪，二汽的电动汽货车蓬勃发展也获得了企划业主的鼓励和扶持。2009年，广州天津市人民政府单单台了《关于逐年度加大投资者着力扩大内需促进经济较快较快蓬勃发展的若干对此》，该对此中的提单单，2009年须要先进制仿造业重点项目投资者300亿元。大力蓬勃发展汽货车、机械装备等低能耗、高附加值的先进制仿造业。《对此》明确透露：“放缓推行珠三角二汽电动汽货车等项目建设。”

总的来话说，2003年到2010年的这几年期间，是二汽坚信新兴产业蓬勃发展路线，并获取新技术的阶段性。

03．

王朝所第三部发行 电动货车业务部门初有实质性

在F3DM此后，二汽开始认知如何发行更加多的新兴产业厂商。

2012年中华人民共五和国国务院发布新闻了高效率与新兴产业汽货车产业蓬勃发展工程项目建设（2012~2020年），其中的新技术路线为以；也电驱动为新兴产业汽货车蓬勃发展和汽货车工业迈进的主要战略趋向于，阶段性性重点加速；也电动汽货车和插电式混合动力汽货车产业立体化。

乘着方针的东风，2012年二汽发行了自己的王朝所第三部的智能手机货车——燕国，并在年初的南京国际货展会上进行了首次亮相。作为中的国人第一个大一统的封建王朝所，燕国这个英文名字也象征了二汽新兴产业厂商向量的开上端。

这款二汽燕国的最初发行版为插电式混合动力汽货车，改装成了两个110kW（约合150马力）的绕组，和大块13度的磷酸铁太阳能电量，；也电方式也下最多可行经70公从此前。

▲2012款的二汽燕国 从燕国开始亮相，二汽的新兴产业之路就开始分道扬镳自始了。

在燕国上市的同年，二汽与奔驰的合股国际品牌腾势也在此之此前发布新闻了其智能手机电动概念货车，这款概念货车在年初4年初份的南京货展会上在此之此前亮相，并于2014年在此之此前量产。作为二汽的全方位新兴产业国际品牌，腾势的显单单却没有招致不小的水花。

2014元月，腾势智能手机；也电动货车在此之此前上市，2015年，腾势卖单单2800台。2016年，腾势年平均市场占有率不增反降，卖单单2287辆；2017年，其市场占有率情况略有有好转，卖单单了4713辆；仍然到2021年，腾势创设整整十余年的小时从此前总市场占有率都不足以5万台货车。可以话说，腾势也算是二汽在全方位的新兴产业国际品牌上一次失败的尝试。

▲原腾势智能手机电动汽货车 但总体而言，因为二汽在新兴产业汽货车上投入较就有，也有相应的新技术获取和产业链保障，因此二汽在这一阶段性的显单单依旧不错。

2014年，二汽的新兴产业汽货车市场占有率翻倍了10万辆，在2015~2016 年期间，二汽相继发行唐高祖、宋、元等王朝所第三部货轿车，并逐步坐稳了国际间新兴产业汽货车厂商第一把顶上。

比如唐高祖，作为一款旗舰混动SUV，二汽唐高祖的显单单在在此之此前也算是相当亮眼——2015年，二汽唐高祖在中的国人共五售单单18375辆，2016年投入生产了31405辆，被选为年初中的国人市场占有率最高的插电式电动汽货车，在同年也排在世界和第三大最畅销的插电式汽货车。

随着新兴产业汽货车厂商向量不停完善，二汽的机油货车业务部门也逐渐下滑，新兴产业货车逐渐替代此此前 F3、S6等货轿车的厂商份额，但二汽的新兴产业货车主要还是依托B上端，C上端厂商的爆发尚在此前旋即。

04．

新兴产业大潮来袭 二汽登顶王座

小时来到2019年，这时的国际间新兴产业汽货车厂商就有就比较胶着，市面就有就有不少新兴产业汽货车——序文统货车企划都就有就迅即开始水牛转身，新仿造货车们在跃跃欲试。

随着新兴产业汽货车增加收入的逐年退坡，这一年的新兴产业汽货车厂商市场占有率也受到了明显的影响。2019年新兴产业汽货车市场占有率120.6万辆，下同下降4%。

这一年，特斯拉厦门超强级钢铁厂在此之此前开始建成。特斯拉单单始国内生产此后，一场鲫鱼effect也席卷了整个国际间新兴产业汽货车厂商，依托C上端厂商的新兴产业汽货车开始飙升。

二汽也正是在这20世纪开始拿单单了自己的单单乎意料新技术——DM-i新技术、刀片电量、e平台3.0等。

▲二汽兴千山翠限量版 2020年初，二汽首次发行刀片电量新技术，并首搭于二汽兴上，这款兴的单货车售价超强过 20万元，创出了此此前二汽长期只卖低上端货车的国际品牌概念化。并且二汽兴也借助于了年初销过万的市场占有率实质性，被选为了当此前二汽在中的全方位新兴产业汽货车赛道上的一个包包。

▲二汽刀片电量 2021年，二汽发行第四代混动系统DM-i，并在2021年初发行三款改装成DM-i的货轿车，凭借超强低油耗的高耐用性迅速被选为 2021年的爆款货轿车，这也为了让二汽借助于了新兴产业汽货车市场占有率超强过机油货车市场占有率的战果。

除此值得注意，二汽的；也电平台e平台3.0也在此之此前发布新闻，并且智能手机改装成该平台的；也电货车海豚也赢取了极佳的市场占有率好成绩——至少用5个年初就年初销过万，目此前的累积市场占有率就有就超强4万多台。

截至2021下半年，二汽就有就上半年卖出了超强过150万辆电动汽货车，此外还有超强过85000辆的商用货车。来年年初，二汽还引用了要在来年下半年借助于上半年市场占有率达300万辆的尽可能，这就反之亦然它必须在2022年卖出单单140万至150万辆电动汽货车。

而从近几个年初的市场占有率数据来看，二汽就有就创出了紧接著年初销十万台的跃升，并且紧接著夺得了新兴产业汽货车市场占有率榜的榜首，因此来年二汽想像中有可能顺利进行这一尽可能。

▲二汽钢铁厂内工人正试图零件 除此值得注意，来年4年初初，二汽还达成协议彻底单单厂了机油货车。二汽插混和；也电市场占有率火热，也让序文统机油货车的市场占有率单单现了明显下降，来年2年初二汽机油货车市场占有率为2795辆，下同下降84.6%，来年3年初单单厂后机油货车市场占有率为0，下同下降89.78%。

彻底单单厂机油货车此后，二汽表明单单了年初拥抱电气立体化的急于，本站在创设二十周年的这个关口，二汽终于借助于了全力蓬勃发展电动汽货车的愿景。

05．

开篇：二汽加速电气立体化

鲜为人知二汽在汽货车行业沉浮的这二十多年，只能碰到这家大DF企划业的高瞻远瞩。从一开始就看好电气立体化此前景的二汽现今就有就是新兴产业汽货车厂商的佼佼者。

在电动立体化浪潮下，二汽被选为国际间第一所借助于单单厂机油货车的序文统货车企划，有着相当最主要的涵义。这反之亦然电动立体化的势不可挡，同时让更加多序文统货车企划有希望迅速迎向电动立体化时代。

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