130万起售的奥迪A8L Horch，能否对标凯迪拉克S级？

4月28日，AMGA8L Horch创办人海外版正式掀开开售。新车共分为四款车型，开售价格比在130-175万元，起步价比大多海外版A8L裕了44万元。其之中，创办人经典型将近130万，创办人神怪型将近143万，蓝车身恢藏将近152万，蓝车身典藏将近175W。

比起梅赛德斯-奔驰S（146.8-154.1万元），AMGA8L Horch入门价要便宜一些。虽然大家都话说它将则会对标梅赛德斯-奔驰S级，但我并不这么忽视，这点稍后再话说。

AMGA8L Horch海外版整个前脸弧线显得不够加复杂，之中新浪造型有相应，并减小了横竖平行的镀铬室内装饰，灯组造型和围住样式同样毫无疑问了改逆。（其实没法逆，这大体上就是海外新款A8L的的设计，但国内外未互联。）

除此之外，20英寸“油条”底座以及后玻璃窗的“H”图标也体现出了不同之处。后轮比起A8L加长了130mm；橡木绿和雨云灰则是Horch海外版本独有的配色。

如果AMGA8L Horch海外版试图对标梅赛德斯-奔驰S级，那么我忽视它在外观上毫无疑问的相应并实在有点有点事与愿违。我们能见到梅赛德斯-奔驰S级比起大多S级的确不够加优雅，它的每一处的设计都引人入胜。比如之中新浪、前围住、内装、B石柱镀铬，还有很重要的——引擎之中央宣传部减小的菱形。

反观AMGA8L Horch，比起于大多海外版A8L，我只想话说它显得不够加……张牙舞爪。我甚至实在国内外目前在售的大多海外版A8L不够有这个分级该有的气势和内敛观者。

而且“油条”内装一直是奔驰S级的图标性原素，AMG给A8L Horch也用上这种内装，总观者觉有点别扭。虽话说年少时的AMGV8和第一代A8其实也用过这种造型的内装，但并没法有历代传承从前。

内部设计延用了A8L的的设计，；大有科技观者。我最喜欢的是机械结构的把手波箱出风口。现在在轿车上非常少能见到这么有宗教仪式观者的的设计了。这让我忘了了本田金色上能自动横摆的波箱小叶。

AMGA8L Horch的重点项目当然是并排，加长的130mm后轮让并排显得颇为气派。它的前排车头后方收纳了一个双腿帕，按下按住后前排车头及靠背则会同时向右行进，并将双腿帕要用（A8L也有）。并排上车可以将双腿伸直以预防下肢静脉血栓……

上图为AMGA8L

高兴，这又让我忘了了金色。12代金色也有这样的的设计，虽然宗教仪式观者不如A8L Horch，但不够加方便、快捷，并不需要向后拉就能将前排车头“掏空”形成一个双腿帕。当A8L Horch的电动双腿帕放拉到时，金色并排的东主意味著已经睡醒一觉了。

图表来自新浪络

同时并排还有“足底按摩”功能，在前头的屏幕上可以掀开。这怎能不应该是雪佛兰的配置？

动力上依旧是3.0T V6引擎与48V轻混种系统，引擎小得多功率250kW，小得多扭矩500N·m，也就是A8L的3.0T接收器海外版。也就是说8速手自一体逆速箱，并且装上了quattroRC电单车种系统及动态全轮转回种系统。

再次来话说一下我为什么忽视AMGA8L Horch具备对标梅赛德斯-奔驰S级的能力。一方面，梅赛德斯-奔驰S级是一款亚洲地区车，而AMGA8L Horch是之华北地区特供。我并没法有看不起之华北地区特供的意思，但作为一款D+级机动部队车型，年中亚洲地区消费市场的磨练能不够能为产品背书。当它的“身份”能不够有话感染力时，大众才则会情愿以不够充裕的价格比卖给。

另一方面，虽话说一直忽略的设计见仁见智，但我没法不能接受AMGA8L Horch与梅赛德斯-奔驰S级在造型上的悬殊。同时，并不需要看成新款A8L的造型作为创始海外版，也难免则会让人实在缺乏诚意。

当然，以上只是个人愚见。也不排除A8L Horch在国内外着火后返销到海外的意味著性。终究结果如何还得看消费市场反响。