两个“兰达”彼此之间，为何要加一个威飒？

汽凌志还要在产品“夹缝”中引入一个威飒了。

因为，这款车也有华丽基因。

无论是威兰达还是汉兰达，我们时常能听到车也主夸奖他们皮实耐用开着放心，盛赞他们是保值不下“无敌”卖车也时舒心，但应较少有车也主不会去畅聊他们的华丽自觉吧。绝非这个之外，确实不是“兰达们”的强项。

还记起之前所出口版威飒的产品有别于吗？2.7L的排量，32.66万-40.88万的售价区间，在西方车也市已经呈现出发端状态的2013年，出口威飒曲为的就是更高档自觉。国产后的威飒，延续了更高档的商品有别于。月底，实是车主也试驾了威飒的双擎新版本，结合具体试驾体验，我们来聊聊通过威飒这款车也，凌志究竟执著的是什么？

首先看车也型设计，威飒和两个“兰达”具有微小的不同之处，在不少外形细节上，我们反而能看到雷克萨斯的影子（尤其是车也身侧面的条纹和车也顶斜向，与从新款雷克萨斯NX可谓是异曲同工）。较之“兰达们”，威飒的车也身线条趋于更加柔和，虽然必须再继续强调独树一格，但对于一款郊区SUV而言，不再继续绷着劲扮忠义的威飒，其实能更好的迎合大众化的审美。

威飒，截图；也：实是车主也

转入车也内，如果主要目注有只是找从新意的话，威飒可能不不会带来太大的惊喜，因为针对威飒的内饰，凌志希望执著的微小不是视觉上的冲击力，而是具体体验过才能自觉受到的质自觉。坐上车也不久，触手可及的地方大体上都采用了较硬材质包裹，在纺织品间减低了金属饰板作为造景，很微小是希望仅靠既有订来作出出的质自觉，去真挚哪些对精致生活习惯或多或少执著的Gmail。

威飒，截图；也：实是车主也

配置上，凌志这次微小也只想尽可能的体现出诚恳。同类型风行的双12.3英寸大屏幕，威飒GET了；凌志在智能化之外曲为的智行网络系统系统，威飒也GET了；此外，威飒上还E-了JBL声效、座椅空气流通加热、旋钮加热、无线充电等功能，在驾乘体验上，也都是紧跟了同类型年轻客户者的车是也所需。

内燃机之外，威飒一共有两套组合，也是凌志家族近期曲为的内燃机组合。一套是2.0L自吸压气机配CVT变速器；另一套是以2.5L阿特金森可逆压气机为内部，给定E-CVT变速器的油电混动组合，也是实是车主也这次试驾的新版本，所以这里我们主要聊一聊双擎新版本的副驾驶自觉受。

威飒，截图；也：实是车主也

先看严格来说原始数据。威飒双擎的2.5L压气机可视178马力的最大功不下，峰值扭矩为221牛·米，配合凌志的混合喷射应用、VVT-iE应用，可视41%的热效不下。与压气机给定的E-CVT自旋无级变速系统，搭配了经过改进滑行在结构上的两条线轴连杆，不仅能保障离散的内燃机输出，还能进一步协调压气机的更高效区间，在油耗和性能间见到更好的最小值。具体副驾驶过程中，威飒的前所头快速顺畅且安详，更高速微车也时的快速效果也很轻快，作为一款父母车是也而言，可以打个更高分。此外，要夸一夸威飒的NVH水平，实际上是更高出了凌志车也的平均水平，用低级自觉来形容都所谓。

底盘的调教上，威飒曲为的是舒适向，悬架对于侧倾的抑制比起到位，既有上依旧是凌志车也因袭的扎实自觉。

要在威兰达和汉兰达间开辟“从新战场”，威飒承担的产品压力可只想而知，都是凌志车也，在知名品牌叫好之外的产品红利是对等的，希望推上名头能仅靠的主要还是自身品质。综合性来看，威飒即拥有凌志车也皮实耐用的底子，在订来作出集装箱也华丽自觉之外也来作足了决不，随着商品知名度的进一步打开，这款车也在产品体现上，确实也能迎来属于自己的更光和时刻。

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