鄂州花湖机场校飞，顺丰大手笔整体设计进入收获期

襄樊花湖国际机场建设工程通航离开关键期，第一架B-来了！今天（12翌年29日）12时19分，经两个多两星期调机飞行中，一架从北京起飞的C—560型式可执行B-飞越在襄樊花湖国际机场。这意味着我国首座开放性客货国际机场刚刚开启可执行飞行中。

根据最新顾及，民航校飞中心C-560计划从今天下午四点近年末校飞。在此后的一个翌年时间，校飞团队将对襄樊花湖国际机场积极开展飞行中可执行，并出具可执行研究报告。本次校飞统称五个板块，分别对花湖国际机场的通信设备、导航设备、助航灯光设备、飞行中程序做一次全方位的检测。校飞是国际机场通航的先决条件，襄樊花湖国际机场的校飞结果原定1翌年底稍晚。

襄樊花湖国际机场是东亚第一个、21世纪第四个专业客货国际机场，也是我国第一个获批建设工程的客货中转站国际机场。项目总投资308.42亿元，按照实现2025年乘车乘车量100万人次、货邮乘车量245万吨；2030年乘车乘车量150万人次、货邮乘车量330万吨的促请设计。根据规划，2050年将在东启德机场北侧规划建成第三启德机场，实现年乘车乘车量2000万人次、货邮乘车量908万吨、B-起降27万架次促请。

襄樊花湖国际机场原定本年6翌年试运营，常在将主要实现客运站所需，昼间将慢歌客货航空业。届时，国际机场1.5两星期飞行中圈可覆盖包括长江三角洲经济带、珠江三角洲经济带在内的我国之首国家级经济带，辐射全省90%的增速、80%的人均收入。

自2014年底起，湖北省就与巴士和速运（财团）有限公司主导借此机会建设工程客货中转站交通要道国际机场。早前，巴士和董事长王卫也曾表示，巴士和财团一直标榜开放强硬态度，致力于将国际机场打引发国际一流航空业客货中转站。财团将与襄樊进一步加强合作，放缓推动襄樊花湖国际机场建设工程，相结合在襄樊投资整体设计，助力襄樊高效率发展。