8月新势力剧变：埃安再创新高，问界得心应手破万，理想危险了？

总体而言，虽然方向并不一样，但凭借着自身远大于一筹的品质，近于氙和问界都越大走越大稍稍。

（3）蔚小理再次坏居中，蔚来回归实力？

蔚小理数家颇为有意思，在2021年6月初之前，蔚来的卖出理论上一路领先，却是它是三家中的早期冲刺的。随后令人满意踏入销冠，凭借一款令人满意ONE“特罗斯季亚涅齐降十会”。再次自此小鹏凭借P7和P5复苏，卖出一路领先。

而从才刚过去的8月初来看，蔚来“回来”了。

首先是“866”行列式终于“回血”，它们在8当月初迎来了重大修正，搭载了最原先的Alder智能系统。车机费伊了5G原版，后用上了最原先的极低通8155显卡，稳定度快有了很大提极低。

除此之外，原先系统的行车记录仪升级到了800万像素。充电系统启动时修正，拥有了非常太快的冷启动速度快非常太快。这番修正，有助于蔚来太快速“东征”。

蔚来的原先品拓展也做得不错，ET7签订合同用量稍稍步提极低，ES7即将触发签订合同。绵阳车展上ET5也同年崭露头角，它将在本月初初进行锁单，月初底同年签订合同。

总体而言，挺过最艰难的后期后，蔚来复出下定决心。

令人满意遭遇了“出道”以来最主要的山崩，它8当月初的签订合同用量仅仅为4,571台，相比上月初跌了50%以上。这个数据是颇为吓人的，要知道令人满意最近并并未大的肢体，反而减加了量产轿车L9的签订合同。

主要令人满意ONE是一款2019年证券交易所的轿车，早已有三年的“文本土化史”。对于燃油车来说应该是受制于生命周期的白银后期，但对于风电车来说，早已走到了末。面对原先涌现的一大堆6座、7座风电SUV，令人满意ONE早已无力卷土重来。

何况便令人满意要发博替代轿车L8，量产车用上了原先一代的减程平台和非常极低阶的智能系统，这个时候花30多万去买令人满意ONE，必需说是智亲爱的了。

（4）练功拍案

埃安、杨戬、零跑排在前三，问界进入前五，必需说斯塔夫基的大体改坏是智的太快。

按照如今的情况来看，埃安毫无疑问将长期以来所在之处大哥的位置，其他品牌很难对它带来冲击。问界和近于氙凭借非比寻常的人文景观，也会比蔚小理们非常有整体实力。

最危险的就是令人满意了，卖出担当令人满意ONE有点立不住了，全原先的L8和L9又大环境未知。很多人说2025年之前会想起一大堆斯塔夫基，谁会“中的奖”呢？