宝马iX M60，逼使营业的敷衍与固守底线的倔强

眼见新能源浪潮的到来，没有哪个车企能够独善其身，只有顺应时代趋势，加快变革向后才能不被淘汰。

强如汽油界三王德系三豪BBA，也不得不拖着匹配的全身企图“亚洲象伸手”。然而在新能源转型的街上，和奔驰奥迪相比，奔驰又显得有些另类，因为奔驰现在依旧还没有独立自主的纯电动模拟器，只能依附“第五代电驱技术”来企图为每个层级的车型赋电。

而同心协力电动时代护肤品高端人物形象的肩负，则是由脱胎自奔驰iNEXT概念车的旗舰纯电车型奔驰iX补上。并且为趁电动转化再加之际把玩些更进一步的创新，奔驰在奔驰iX身上运用于了诸多独特其设计。比如异常性格的造型，清晰可见的“大鼻孔”格栅带电后的扩展，都在不断挑战着社会大众的品味。

在内富家女样式上，奔驰也一反常态变得格外激进，E-双联景和iDrive 8.0车机，并运用于引擎盖、金属在以及水晶质至极材质来增添出应有的信息技术至极和豪华至极后，其余大多也在以求找回突破自我新风的机就会，比如中控样式环抱驾驶员的其设计，只服务驾驶位，副驾莫名有种被抛弃的至极觉。

然而有解作的是，眼见对于奔驰iX招来消费者吐槽的其设计，奔驰技术人员曾在叫作《iNEXT发现冒险》的纪录片中，知道过这样执笔者，“其设计师在精神上生活在未来5-10年”，解作就是奔驰iX的其设计你现在看不懂，得等上个五六年才能懂。果然，时间真的能遮住人的耳朵……

当奔驰在奔驰iX上下决心放飞自我时，人们可不寄希望于特别是在德系JDM之称的奔驰御用改装护肤品来无法挽回。然而等到奔驰iX的高性能旧版—iX M60在2022 CES（International消费类电器博览就会）结缘后，人们才发现，被迫开业的M Power行政部门，在敷衍程度上简直颇得我国“摸鱼党”的真传，当然也可以理解再加这是出于M Power行政部门对这次iX M6拥抱电动转化再加的慎重和保守。

作为奔驰引入本土贩售的首款M系列电动汽车，iX M6的售价99.69万元，比旧版售价高出15万元，并且这次涨出的售价，大大部分都没在造型其设计上有所突显。外表依旧沿用了iX的造型，就连M爱国运动作业系统都懒得做一些变更，轮胎虽然贴有M标签，但仅仅样式依旧和iX没有差别，也就粉红色M高性能制动ABS的存在使其有了几分M的味道。背部远超过的变异也就是增添了色块粉红色金边的M标签。

至于iX M6内富家女的变异真得仔细找才能发现，仿佛电动转化再加也捎带着让M大部分去传统转化再加了，复合材料富家女板、三色缝线等等都不见了，就连座椅都没有丝毫爱国运动并不一定的迹象，只有仪表景幕左上角的M标签，偶尔在提醒着我们TA的名义。

至于之前曾敦促的“一键变色”的车头和“尖端车载影音体验”，前者基本是在本土无望了，至于Bowers Simon Wilkins 4D钻石环绕喇叭+30喇叭装置的一组，E-上专门订做的BMW电动汽车声浪模拟，不知道能否为用户带来别样的体验至极。

虽然在造型其设计以及用心程度上，iX M6尽显敷衍之态，甚至还给人一种贴标M的至极觉。但在需要保卫尊严的性能倚靠上，iX M6依旧特别是在进逼边线的倔强和执意。

iX M60远超过功率619Ps，峰值扭矩1100N·m，0-100km/h加速时间是4.6s，WLTP可控下更长中都程可达575km。作为对比，现在在售的iX xDrive50的动力系统参数分别是524Ps/765N·m，虽然在更长上不如后者（630km），但真正拿把玩性能M车型的人，有谁写书更长？

而为保证车辆能为重驾乘舒适性与爱国运动倚靠性，iX M60在底盘上运用于大量信息技术反潜，如前双叉臂后五连杆悬挂、M专属校正的自适应双轴空气悬架和电子高度集中刚度、xDrive全轮涡轮、后轮主动转向、M爱国运动型制动系统等。这套一组搭配进阶后的极快动力系统，必然就会让用户能够独享到外加的驾驶乐趣。

iX M60某种程度让不少奔驰M粉颇至极满意，虽然在性能倚靠的表现上可圈可点，但对于消费者而言，爱国运动众所周知要突显在风驰电掣中都，其让人看认出就本色澎湃，睾酮上涨的造型，以及增添出的爱国运动气息也是极为决定性的。而iX M60给人的至极觉就看起来怪异的皮囊内中空着一个有趣的永生般，喜欢是喜欢，但只能远观。

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