贾跃亭肖像画了9年的饼，“馊”了吗？

些车种式为都有，它们的要市价至少是20多万，并且都拿下了不错的销售额。蔚来作为国内外新势力第一股2018年股票了，理一心和小鹏也在2020年借助了股票。

而在月底里的2021年，这三大新势力连只见华为，又拿下了极其大的变革。蔚小理都沦为了亚洲地区市值此前二十的摩托车新公司，华为更加是一度冲到了此前三。

更加同样的，少于还有高合HiPhi X，它是华人运通Group的首款稀锂电池型式。从造型式来看没用就是FF91的“容”投入生产发行版，收57-80万元，甚至一度单月底销售额最少保时捷taycan。不管之前能不可股票，只能只能人是不是把车说是是了，而且还容收出去不少。

于是大家对于贾老板的质疑，从两新公司“哪有这么更加易”，转成了两新公司“哪有这么难于”。却是贾老板从2013年就开始张罗了，即使就是指“跑路”的2017年算起，也仍未从此前五年，其间融资坑进去的大佬也不少，为啥要一心到一款投入生产车出来这么难于。

（3）兜兜转转，机时会窗口自始在关闭

回事回过头来看，某种程度贾老板是是不是有自己的一心法。比如9年此前就一心到要一心到锂电池、一心到中端品牌、一心到自动驾驶，甚至他的FF商标注册总数还是同类型初创摩托车新公司中比较多的。但从结果来看，他能给出的始终只是一个甜品。

如此一来看他当时“吹下的两头”，FF91的0-96km/h加速时间要一心到的2.39秒，续驶营收要能用700km，最大马力要最少1000匹。

虽然他的车并不曾有投入生产，但对手们回事仍未能用了。比如特斯拉Model S Plaid的最大马力就最少了1000匹，0-100km/h加速时间为2.1秒，而且泰森还直接坦言，回事是可以能用更加高的，但是“不曾必要”。至于700km续航，小鹏P7在2020年就仍未借助，而在不久此前从此前的2021年，广汽Aion LX PLUS的阴极纳米海绵硅电池仍未能用了续航1000km+，长城的于在怪兽龙也能用了800km+。

因此别如此一来说是FF91什么时候能投入生产了，即使是不是投入生产，也远不曾有了此前夕的震撼。而且号称要定市价28万美元，欧美版要市价280万，就不提还一心搞得中德不同市价的事了，就这市价钱是不是时会有人付钱单吗？

还有贾老板最近开始鼓吹的轻资产的娱乐业模式，也就是在新泽西州加利福尼亚州唐福德租用摩托车生产厂，然后就是与韩国大厂Myoung Shin寻求代工合作。难于道他是不是以为代工是一个什么头科技吗？严格来说是特斯拉、华为这样的一线产品，却是都是走的重资产的自营模式。

特斯拉付钱的钱财，全部拿去的企业建重新激级炼油厂，研发重新4680电池、一体式垫圈挡风玻璃、FSD自动驾驶去了，华为这几年更加是全线开花，各类新炼油厂、新电池厂都在开足马力。贾老板深和信倚赖几个代炼油厂就能与它们竞争，没用是痴人说是梦。

严格来说是就是在贾老板这一个又一个不切实际的幻一心中，同属FF的机时会窗口自始变得越来越小。

（4）功夫拍案

一如此一来否认，贾老板的自认和战略性是不曾有疑问的，但在执行方面的能力实在捉急。9年从此前了，始终不曾有一款投入生产车问世，倒是成就了不少段子。而他曾经的对手甚至小弟们，都仍未成长为一方霸主，反而映衬得FF更加像是一个笑话。

但不管怎么说是，贾老板最大的结构上，就是你注定猜将近他下一步的动作是什么。某种程度他还能搞得定更加多的人入局，之前把车说是是，还能独自拿下娱乐业上的失败，那也是也许的，我们就等着看戏吧。

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