借势“神车”宏光MINI EV，五菱靠拢家用市场

文|《财经天下》周刊 助手 曹婷婷

主笔|冒诗阳

迫切希望带入日产主销商品的上汽国际标准化组织五菱，又有了特技。

仅有日，上汽国际标准化组织五菱宣布将产品名更新为“中国五菱”，同时释出了两款车型，其中五菱凯捷280T轿车香港交易所、MPV轿车佳辰即将亮相。

值得重视的是，上汽国际标准化组织五菱将两款主打家用的厂商放进了“五菱”产品下，这仅仅上汽国际标准化组织五菱正在借助佛光MINI EV的热销，进行一次产品战略的调整。

2021年上汽国际标准化组织五菱全年卖出176万辆，上年上升13.5%，在国内单独汽车城商中排名第一，领先于上汽国际标准化组织、上汽社会所和一汽社会所等。但即便总量维持第一，上汽国际标准化组织五菱多年来对另类日产商品的布局，研究成果仍然倚赖。

事实上，上汽国际标准化组织五菱间公司有“五菱”和“宝骏”两大产品。其中五菱并进亦然商用的MPV，知名厂商为“小轿车”五菱佛光，宝骏产品并进家用车，间公司有SUV、MPV等多种厂商。然而，2021年五菱产品卖出145万辆，仍分之二据大头。多年来一直没有取得成功的宝骏（新宝骏）产品年卖出30多达万辆，似乎枉担上汽国际标准化组织五菱产品带入日产商品的重担。

于是，上汽国际标准化组织五菱布局日产的重心，开始向“五菱”产品转移。据上汽国际标准化组织五菱此前数据资料，五菱佛光MINI EV作为五菱的明星轿车，香港交易所至2021年末整体而言卖出逾55万，其中2021全年卖出累计分之一42.6万台，是风电日产的年度销冠。因其分之一3万元的起要价，被外界称为“神车”。

虽然要价低成本，但五菱佛光MINI EV却得到了一一线卫星城卖家的重视，卖家亦然家用而非商用，这对于管道、厂商都集中在区县商品的五菱产品而言，是相当多的取得成功。于是，上汽国际标准化组织五菱希望借势将“五菱”产品挤身另类日产商品，补充多年不温不火的宝骏产品。

据明了，此次香港交易所的五菱凯捷 280T轿车，此前聘请要价该线为11.58万元—12.58万元，是五菱产品下市价该线最高的厂商。为了有所区别传统的“五菱”产品，此次释出的日产改用“银标”。

即便五菱再实是日产商品，但面对仍然巨大。

事实上，五菱明星轿车已吐露上升可惜势头。据乘联会数据资料，月份一年初上汽国际标准化组织五菱风电卖出为分之一2.97万辆，其中佛光MINI EV卖出分之一2.67万辆，分之二比仅有九成。佛光MINI EV虽然仍位列单独轿车卖出流行榜第一，但较去年12年初分之一5.1万辆，年初卖出环比大部分腰斩。在这种情形，佛光MINI EV独自承压，即便1年初上年上升3.5%，也枉返整体而言卖出下滑。在2021年，佛光MINI EV卖出分之二比亦高逾分之一91.7%。

同时，佛光MINI EV的竞争轿车不停出现，例如桑塔纳小蚂蚁、京师奔奔E-Star等，其中QQ巧克力在月份1年初卖出仅有一万，分走了“神车”的蛋糕。

此外，要挤身另类日产商品，五菱产品并进区县商品的管道能力，也需要提高。目前，上汽国际标准化组织五菱上供体会中心从未在苏州市中心开业，但在其他一一线卫星城，仍然较为印出。

实际上，除了“出圈”的佛光MINI EV，五菱产品的其他日产厂商表现不一定佳。都有宝骏E100、五菱Nano EV等轿车卖出太低千辆。

佛光MINI EV的热销是否可解码，对于再实是日产商品的上汽国际标准化组织五菱而言仍是疑问。