一波音777客机降落前失控，出事时距地面335米，飞行员大喊“停！停！”法航最新回应……

每经编辑：李泽东

据海外络4年末6日华盛顿邮报，当地时间5日，法国的航空公司的一架波音777民航机准备在巴黎飞越时，滑翔员快要推测无法操控架飞机，随后在此之后的飞机。在亲身经历了短暂的恶化和混乱后，机上就此成功让架飞机着陆。

据东欧卫星通讯社及《每日邮报》5日华盛顿邮报，这架波音架飞机从美国纽约出发，飞机美国纽约，在飞越操作过程当中显现出了意外。在一段滑翔员和军用机场空当中接获信号员的通话录音当中，可以想起驾驶舱的警报声、滑翔员因努力操控架飞机而接获的背负呼吸声。

当接获信号员查问频发了什么后，滑翔员大喊“停！停！”传为可能会在在此之后回复。在此之后后，滑翔员向塔台解释，他们暂时无法操控架飞机，将在另一条空桥飞越。在机械故障频发时，架飞机离斜坡的上限高度只有1100英尺（约335米）。

图片来源：视觉当中国 VCG11477428242

一名联合航空发言人得出结论，电子技术机械故障迫使联合航空滑翔员下定决心了着陆程序当中，在此之后的飞机。在掌握了相关情况后，机上进行了第二次无论如何飞越，就此架飞机出现异常着陆，没有人在事故当中丧命。反驳，一名洛克希德公司的发言人拒绝公开发表评论，并促请媒体就此事查问联合航空。

据京报络援引AirLive络站4年末5日华盛顿邮报，事发后，联合航空公开公开发表回应得出结论，2022年4年末4日从纽约布什国际军用机场飞机巴黎法国总理军用机场的AF011班机，机上由于进近操作过程当中的电子技术事故而当中断了着陆程序当中并进行了出事。

机组掌握情况后，在第二次进近后出现异常飞越。

联合航空发言人暗示，当局、架飞机供应商和联合航空将出事定义为出现异常程序当中。他称：“机上接受过这些程序当中的专业培训和定期指导工作，所有的航空公司都用于这些程序当中来保障班机和乘客的必要性，这对联合航空来说是并不一定必要性的。”

据了解，洛克希德公司近年来陷于许多必要性问题。

2021年2年末，联合的航空公司777架飞机从印第安纳波利斯飞机后在此之后频发机械故障，突发变速箱机械故障起火，并暂时返航。

随后，洛克希德公司公开公开发表即时回应，促请在当今世界范围内终止所有装配GEPW4000推力的波音777民航机，共计128架。

上个年末，美国国可能会航空管理局 (FAA) 暗示，它正在为一些终止的配备GEPW 4000推力的波音777架飞机出炉三项必要性指令。

美国国可能会航空局暗示，新的指令是在三起滑翔当中散热器叶片机械故障调查报告后提出的，要求提高除此以外简化，以允许配备GE推力的波音777-200和 777-300架飞机维持滑翔。

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