丰田慌了，车款新车颜值爆棚，2.0T+CVT

随着人们生活素质的增加，再加人口为120人政策的全站，更为多的家庭主妇买车的时候直接可选择了中型SUV，相较紧凑型，中型SUV的空间内更大，并且七座的空间内基本上可以满足一家老小外出，这个级别丰田汉兰达，社会所途观L占据着较大一部分市场，有的家庭主妇则可选择了中型轿车，空间内更大，超控也要好一点，这个级别的社会所迈腾，丰田凯美瑞，本田雅阁，当然还有丰田歌者。

丰田不给两田活路！这车比雅阁凯美瑞湍流，缺乏18万要迷撑一片

和最初凯美瑞，最初雅阁一样，全最初丰田歌者在外观的巨大变化较大，当然这也比较合乎出发点汽车购物者的年轻化的趋势，而歌者一直给人的是宽敞，大叔的形象，这次的扭曲能大获成功吗？或许还要画一个末尾。前脸部分，歌者有别于了家族的当前结构设计，最初车基于Vmotion 2.0概念车订做，不小不锈钢条差点拉到地上，中络有别于了熏黑结构设计，混搭两边的大灯有点相较现款不止年轻不少。

19英寸的五幅轮圈有点过场很差，发引擎盖上褶皱的圆弧也进一步增加了车身的力量感，侧面圆弧简洁流畅，全最初十代歌者的长度、间距与后轮分别增长了10、20与50毫米，为：4901/1850/1447mm，后轮为2825mm。尾灯同样有别于了不规则的外型，依旧有别于了悬浮式的车顶结构设计，上锁四角窗和C柱上的黑色饰条今日格外突出。还有一个后进气口，固执以宽敞粹无能为力购物的歌者也开始变得社会活动起来，不过这可苦了它的同门西玛，基本上就是凉透了。

内饰部分和外观一样，巨大变化也是比较大。有别于了悬浮式中控屏幕，搭载了丰田当前的ProPilot出事辅助该系统。波箱出风口被移到了正下方，波箱的恒定方式还是保存了并不一定按钮，也便捷盲操作。丰田家族广为诟病的后轮外型在最初歌者上也只剩了，还有万年不变的脚刹也换掉电子产品手刹了，自动驻车也给了，最初车有别于了平底多功能的，混搭真皮车窗上的粉红色背部，营造出了很差的社会活动气息。此外还配有了迎宾照明、Bose音响等等。

歌者在坊间相比较移动客厅的称誉。最初歌者应该也是如此，车窗看着较大很厚实，再加后轮缩减到之后，后排也有一个很差的改乘空间内。后排车窗也能4/6放于撑放于撑了 ，这些都是好回波。

这次全最初歌者除了外观内饰是全最初结构设计，动力方面也是一个较大的引人注目，最初车作废了依然的V6压气机，用作了机器当前研发的2.0T涡轮增压压气机。和英菲尼迪QX50同款，2.0升VC-Turbo星型排气量，第二大功率185千瓦，百公里综合核实车重为6.6升；此外还有机器2.0L自然管中压气机，第二大功率117千瓦，预料与之匹配的都是CVT变速箱。$或为17万起。