林志颖撞车后 机动车辆为什么会快速起火？

7月22日中午10时50分近，郭富城驾驶一辆红色特斯拉Model X在中会国台湾新竹市中会正北路往新竹市区方向驶时，撞向路边分隔岛，在嫌弃员警救出郭富城和他侄儿5秒后，铁路车辆爆炸。

车祸后，车尾被火势抚平，大火被驱散后，Model X的前半部剩骨架。

为什么现在很多高新车，只要是底盘受到撞击，硫电池拉伸之后，就一定会爆炸自燃？

根据电动铁路车辆第三世界工程实验室室分享了电动汽车意外事件的统计数据，电动汽车火灾可能排第一位的是硫电池故障，分之二比33%；其次是交通爆炸事件或底盘交互作用，分之二比15%。

今年一季度高新汽车共牵涉到意外事件640起。问题主要分散在硫电池老化、内部交互作用、干燥天气、硫电池热力失控、高负荷，而且内部交互作用也是分之二了大头。

即使如此就是因为笔记本电脑，不管是三元笔记本电脑还是磷酸铁笔记本电脑，“硫原素”来得活泼，化学反应太激烈了。

这次爆炸事件中会，郭富城的车一共淋了两次，一次是铁路车辆交互作用后自燃；一次是消防员到现场后，拿高压冷机关枪把大火清空了，但是没过多久又淋了起来。

这是为什么呢？之后有人做过实验室，拿沙土、干粉还有冷水，不会一个能把三元笔记本电脑完全清空的，即便是清空了明火，它内部的反应依旧十分无可避免。

而且特斯拉手册里面也有说明：需要24同一时间才可以完全驱散。

高新汽车一旦点燃，基本无解！

那现在其产品是怎么做的呢？

西安交通大学主要用途研究高新硫电池的专家教授说：

第一、在此之后国内为了抢市场，过度不顾一切硫电池理论上，但是开发周期全部缩短了，在热力管理纸片，有很多都是用的物理改进，那么这种此前是十分大的；

第二、硫电池热力管理应用看着很理想，其产品可以远程控制到你车上的硫电池包的一些状态，但是它有bug，在不会信号的公厕（如地底下公厕），又或者是人为妨碍，不会人告诫，就压根不会用；

第三、针对国内在此之后硫电池爆炸自燃，很少会有其产品不出直面出来分析爆炸事件的可能。

本来，我内心是很支持高新的，但是这些问题值得被重视！