【芯智驾】芯片短缺难挡市场回暖，第二季度全球电动汽车销量达260万辆

法国人投建电动货车及动力电池超级工厂，根据伏特原计划，该工厂生产能力的设计为1万辆/周，年生产能力折合约50万辆/年。

加拿大借机摆脱阴霾后来居上

举例来说，加拿大是世界各地位列中所国亚洲邻近地区的第二大货车消费市场，但其在电动货车领域，依然占优势于中所国及北美。根据Canalys统计数据，加拿大电动货车世界各地消费销售额不足10%，这还是在时下世界各地最大电动货车所生产厂伏特的摇动下才取得的成就。

为此，加拿大另行任总统拜登明确指出了一项投资规模高达1740亿美元的电动货车的发展原计划，愿意更进一步大力后退加拿大货车电动既有的发展，改变目此前被动的局面。拜登一项行政事务令规章，加拿大到2030年出货的所有另行车中所有一半将是“零排放”车款，包括正因如此电动货车、燃料电池电动货车和摆电式复合动力货车。为主导这项原计划，拜登但政府召集了统一标准货车、统一标准汽车公司和Stellantis以及货车工人联盟（UAW）的代表都由商议，以减缓加拿大货车电动既有的发展。

公开数据说明了，统一标准货车已成为加拿大传统主机厂主导货车电动既有的追随者之一，在拜登另行政事务之此前，统一标准已经在开展各项电动既有规划，其2020年-2025年期间对货车电动既有及智能既有投入的经费，依然在不断上调，已从初期的200亿美元强既有到了近期的350亿美元，届时到2025年底在世界各地推出30款正因如此车用款，同时付诸100万辆的电动货车出货。

另一家加拿大货车所生产厂统一标准汽车公司也启动了投资规模达56亿美元的“蓝瓦城”动力电池所制造原计划，以满足其未来100万辆正因如此车用款的原改进型机需求，主要用于统一标准汽车公司和林肯两大时尚品牌另行能源车款。

从货车时尚品牌看，来年年初电动货车最畅销高于的是伏特，其世界各地消费销售额约为15%；位居第二的是社会所集团，约%据世界各地13%的消费销售额；第三~第五名则有上汽统一标准五菱（11%）、宝马集团（6%）以及Stellantis（6%）。

伏特虽然%据世界各地电动货车消费市场第一，但其地位正遭受其他电动货车时尚品牌的单打独斗。在北美，伏特与社会所集团的单打独斗愈发剧烈，统一标准汽车公司货车此前CEO马克-菲尔兹在6月初透露，伏特正面对着自己的创另行所带来的后果，社会所目此前在北美电动货车消费市场已处于领先地位。社会所原计划到2025年每年出货150万辆车用，其中所ID.4将%到50万辆，LMC Automotive深入研究师指，社会所货车已经有望在2025年即使如此伏特的世界各地消费销售额。

而在中所国消费市场，伏特不仅面对着有数传统货车厂商单打独斗，还面对着诸多电动货车另行时尚品牌瓜分消费市场的阴霾。在来年此前6个月的在华货车最畅销中所，其仅在2月和3月的货车最畅销大约乘用车，其余各月均为占优势状态。重回当年，伏特在华货车最畅销造就被乘用车领先于。

需要说明的是，拜登如上加拿大的发展电动货车原计划中所，伏特未在邀请之列。（编辑/James）

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