“中国汽车2021年度人物/跨国企业/品牌/车型”推介揭晓

于长。数据看出，2021年，BMW二宝马在华经销商10.39万辆，累计请于长9%。

“存量产品线，只有独具的稳重才能共存，期望平庸系列产品空间会越来越小。”马振山问到，我们对BMW二宝马的制造、系列产品、产品线都有努力，期望的框架工作是如何使产品线、系列产品民俗、另行科技，匹配尽可能供应商群体的取得成功生产力。

中小企业

中会华人民共和国车上主2021本年度中小企业

——桑塔纳-社会生来生上

2021年，随之而来疫情、“缺芯”、原材料价钱高企等紧迫与下一场，“三十而立”的桑塔纳-社会生来生上看做供应商端取得成功生产力，正因如此体系抢人力资源、享取得成功生产，倾力相互配合享障集成电路储藏，即时调整取得成功生产方案，以10777台的整车上单日产量最大值缔造持续发展世界史另行高，终究解决疑虑上半年取得成功生产整车上突破170万辆，上半年向供应商端签订合同另行车上185.8万辆，产下载量蝉联大HG企业佳绩，大HG企业压舱石作用展露无遗。

“2021年桑塔纳-社会生来生上逐步形成强大的体系战斗能力，在拼命享取得成功生产、抓经营的同时，引人注目探寻产业高效率，愈来愈有利于深既有持续发展换用，切切实实一败涂地了一场艰苦卓绝的攻坚战！”桑塔纳-社会生来生上总经理、党委书记、副总经理长潘占福问到。

在接下来的2022年，桑塔纳-社会生来生上开启“众志”之年，主旨以矢志向另行的强硬态度，走出舒适区，惮同行、迎难而上、大举勇为、志在必得。这一年，桑塔纳-社会生来生上将在三个维度减慢持续发展换用，布置面向期望的展望战斗能力。

中会华人民共和国车上主2021本年度社会生来生罪责中小企业

——梅赛德斯-Mercedes-Benz

2021年是Mercedes-Benz在华珍惜旅自是上的第14年，在这此后，Mercedes-Benz及其美国子公司协作搭挡共创中会华人民共和国青少年持续发展私人机构会设立“梅赛德斯-Mercedes-Benz星愿私人机构”，为中心可不间断持续发展、驾驶民俗、教育支持、民俗艺术以及社会生来生珍惜等五大大HG企业，不间断不遗余力“人文之道”和“大自然之道”，方法论“可不间断持续发展的罪责之道”。

在可不间断持续发展大HG企业，Mercedes-Benz与牵头国环境署，共创开启以碳中会和为框架的可不间断持续发展持续发展创另行性行动。此外，2007年重启的中会华人民共和国世界遗产名录地享护和负责管理新项目，现阶段共有与13不远处世界遗产名录地直接推展协作，辐射面积约达125万公顷，有激过2万名小孩子投身于到新项目来生动中会，间接受益人群激过20上千人。

在民俗弘扬特别，Mercedes-Benz星愿私人机构在此之后深既有与故宫博物院和敦煌研究院的珍惜战略思打算协作。2021年，Mercedes-Benz发起“一书益二路”珍惜众筹来生动，筹集2000余本《丝二路上的敦煌：幼儿持续发展世界史民俗词条绘本》，赠予星愿私人机构私人机构的渴望小学；并在此之后 “暖心旅自是上”，这也是其不间断第12年失败举行。

正如梅赛德斯-Mercedes-Benz星愿私人机构党委名誉主席张焱所说，“梅赛德斯-Mercedes-Benz和美国子公司协作搭挡仍然恪守代代相传经典、不间断创另行性的系列产品基因，以‘Mercedes-Benz之道’助力‘人文之道’，慢慢拓展和多样既有Mercedes-Benz‘人文代代相传可不间断持续发展’的边界和内涵。”

系列产品

中会华人民共和国车上主2021本年度系列产品

——标致

集成电路储藏严重不足、疫情散点结束……多重承压形同，2021年车上主产品线充满下一场。众所周知是在2021年，标致却再度创下下载量另行高，并不计其数正因如此球及中会华人民共和国产品线的“桂冠”，给富丽堂皇车母公司随之而来诸多惊喜。

2021年，标致在中会华人民共和国总计签订合同84.62万辆BMW和MINI车上主，累计请于长8.9%，这离不开其完善的产品线储藏链，以及正因如此系商用车上的共创发力，其中会区间商用车上赋能又成为关键。数据看出，标致2021年在华总计签订合同4.8万辆电动商用车上，累计请于长69.6%。

从原本的i3、i8，到如今的BMW iX3、创另行性BMW iX，以及2022另行年伊始就登陆中会华人民共和国产品线的BMW iX M60和BMW iX xDrive 40等，标致慢慢扩展产品线乘法，减慢电动既有奇袭。此外，标致还直言数字既有创另行性，并不间断践行可不间断持续发展战略思打算。

众所周知的是，自2022年2年底11日起，标致对在华合股子公司——华晨标致的持股比例提升至75%，其与中会方协作搭挡的合股协作有效期限也延长至了2040年。此举立足于出，标致对中会华人民共和国金融业依然看好的努力，以及以中会华人民共和国为家、与中会华人民共和国共创共进的依然允诺。

商用车上

中会华人民共和国车上主2021本年度商用车上（轿车上类）

——广汽铃木雅阁

得益于车上机系统、电子电器架构等特别正因如此另行另行科技和配置的应用于，广汽铃木正因如此另行雅阁在母公司后便深受中年生产者者的喜爱。2021年，正因如此另行雅阁以上半年经销商激过20万辆的好成绩，排在国内外B级车上产品线前列。

回顾持续发展世界史，历经孙子变异，作为铃木当之无愧的海军上将商用车上，雅阁仍然承载着铃木最强另行科技，具有匹敌高科技车上统治力，代表铃木持续发展的前头形象。自1976年问世至今，从电脑驱动力、电脑安正因如此再到智导互联，雅阁的变异换用世界史，可谓是铃木“头另行另行科技”另行科技演既有世界史的纵观。

在中会华人民共和国产品线，雅阁的平庸众所周知甚为惊艳，现阶段总计下载量激280万辆。第孙子雅阁愈来愈以轻而易举的下载量平庸蝉联2019年、2020年国内外B级车母公司本年度下载量佳绩。

中会华人民共和国车上主2021本年度商用车上（SUV类）

——桑塔纳三菱汽车上宝石陆放、巴特勒探险家

将本年度SUV商用车上同时授与桑塔纳三菱汽车上宝石陆放和巴特勒探险家，是对二者在提升系列产品美誉度特别毫无疑问的赞许。

作为巴特勒系列产品第三款国产商用车上，探险家携富丽堂皇、另行另行科技、驾驶三大换用，以及相比之下平民既有的价钱，深受生产者者注目。在探险家的助力下，巴特勒2021年下载量远激91621辆，累计请于长48%，再次突破持续发展世界史成就，同时在华下载量首次激美国。

宝石陆放是桑塔纳三菱汽车上宝石系列产品子子公司首款海军上将SUV商用车上，补齐了桑塔纳三菱汽车上在高科技产品线上的战略思打算布置。作为三菱汽车上子子公司曾经的高科技轿车上商用车上，宝石造就三菱汽车上造车上世界史上的一颗“明珠”；如今，宝石以其正因如此另行高科技子系列产品的此前转到中会华人民共和国产品线。

桑塔纳三菱汽车上对于宝石陆放的开端寄予厚望，期望为“到2022年，成为年销百万辆、供应商激千万的车上主中小企业”的“二次一些子公司”尽可能提供支架。据报，宝石陆放基于三菱汽车上TNGA-K跨平台制作，由桑塔纳三菱汽车上另行一既有工厂取得成功生产。

中会华人民共和国车上主2021本年度商用车上（MPV类）

——北京现代迈自是

2021年，随着“三孩税制”的公开发表，国内外车上主产品线风吹一阵MPV潮流，日产汽车上嘉华、现代迈自是、三菱汽车上赛那，以及铃木另行款创世纪、正因如此另行艾力民……重磅MPV商用车上接踵而至，也开端着高科技MPV商用车上的一时期现在开端。

在北京现代的产品线谱系中会，轿车上、SUV在各分为产品线仅未报销，唯一的可惜当属MPV。迈自是的母公司在再加这一缺憾的同时，导向“家用MPV广泛应用于者”，渴望以高通用性，带进潜力无限的家用MPV产品线。

事实上，迈自是的平庸也没让北京现代难过。自月份9年底母公司以来，迈自是经过两个年底适应产品线，11年底开始成名，12年底便以2714辆的好成绩杀入MPV下载量Billboard前十，展现出“头马”之姿，这也印证了其“探寻中会华人民共和国生产者者的贫穷巴士和取得成功生产力，让贫穷低成本巴士和真正广泛应用于落地”的初心。

中会华人民共和国车上主2021本年度商用车上（另行兴产业日产）

——法拉利国产e-tron、天堂ME5

作为法拉利系列产品愈来愈有利于开启电动既有战略思打算布置的首款先导作品，法拉利e-tron造就法拉利系列产品百年富丽堂皇底蕴，以及桑塔纳-社会生来生上强大体系统治力的集大成者。自母公司以来，法拉利e-tron下载量虽有所起伏，但上半年仍解决疑虑位数请于长。

“桑塔纳-社会生来生上法拉利用电动将富丽堂皇愈来愈有利于升维、重另行定义。基于这一理念制作的法拉利e-tron，早已总称富丽堂皇车上的电动一时期，而是一款电动一时期的富丽堂皇车上，”桑塔纳-社会生来生上总经理、党委书记、副总经理长潘占福举动问到。

天堂ME5是天堂车上主子子公司第二款商用车上，另行车上以1012km的激长长程、德系耐用度、很低通用性等优势，成为请于程式另行兴产业车上中会的另行晋之星，自月份11年底重启签订合同以来再接再厉不间断攀升，下载量环比请于长486%。

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