或15万起 全新逍客将于2022年年初上市

愈好的维度乏善可陈，那么本年选择全新逍客人为没有错。

（左图为ToyotaC-HR）

精度多方面，全新逍客在入门的动力多方面根本无法专指不落于下风，157马力相比法拉利缤智1.5L功率较低，但偶遇177马力的1.5T新版本根本无法遗憾落败，至于ToyotaC-HR上的2.0L涡轮引擎则都有著171马力，混动各部位小得多功率则是183马力，hp仅4.5L。在该多方面上，全新逍客则是与其两大。

所以时说在法拉利缤智不换代、尚无扩展混动新版本之适当条件下，日系这16万层次SUV之战愈来愈也许彼此之间阻绝。法拉利缤智1.5T新歌精度锥体验，维度乏善可陈尚且不错，第二大全新逍客；ToyotaC-HR维度相对宽敞，每排室内空间较差影响锥体验，但都有著合理低hp的混动各部位，适当精度还是同级最佳；全新逍客就也许它们的综合锥体，紧凑M-SUV身份带来的大维度，高配还是颇高Toyota的混动各部位，只是随心所欲多方面不如两者般凌厉，参考外媒赞扬，全新逍客调校也是以舒适居多。

所以本年的16万级SUV中，主因再创连串缠斗，全新逍客的强势扩展增添了一个低hp、大维度的支部队，深知合营击拉到个性突显，有一定的占有优势所在。但它也必不可免的要深知比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6S DHT等中国品牌混动击拉到，以及长安、苏尔预计推出的混动掀背车，这些掀背车还是“完全锥体”的紧凑M-SUV，车尾尺寸愈来愈有占有优势，所以要想借钱一辆低hp、大维度的SUV？那么本年必定是最佳时期。

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