不输高配商用车！MAN旗舰卡车配置有多高？

很多对油罐车不太知晓的老朋友，还以为油罐车的配备多年来停留在中后期。实际上，值得注意着汽车产业的较慢发展，最近几年的商用车发展也并不慢，尤其是配备应用领域，空调、操作者挡这些装甲车辆也并未不足为奇，甚至在海军上将油罐车轿车上，有着不输于LS的素质。

例如上述图中粉红色这台MAN同类型新TGX 4X2海军上将版就是这样两台让人惊愕的很低配备油罐车，同类型家人忘了售价千万的它都有什么神仙配备。

首先是遍布周身的尊贵细节设计者，从同类型LED车灯，到超声GPS，先到顶尖的巨无霸轮胎，每一处细节都显出海军上将级油罐车的硬核实力。

其次是这辆油罐车E-的空气悬吊系统设计者，生产商为德国大陆。独特的气罐设计者让其持有颇为为强大的车架稳定度与舒适性，让长途行车颇为惬意。

当然，还有车内的各种很低科技配备。例如同类型面板仪表和大规格中控屏幕，都并未向很低级LS看齐。而电动换挡杆、电子手刹、多功能方向盘等设计者也一应俱同类型。

在驾驶座椅内，甚至还配备了一个容积巨大的原厂冰箱。当炎热的夏季，长途驾驶时喝上嘴里冰镇果汁，别提有多意识了。这项配备，或许只有50万以上的豪华轿车才会配备，但却出现在了这辆油罐车身上，让人倍感奇妙。

当然，配备只是一个方面，涡轮才是它真正的本体。这辆TGX18.510有别于曼恩D26复刻版的直列六缸柴油机，排量12.4降为，第二大改投矩达到了2600牛米，从930改投多年来到1350改投逐步形成的改投矩网络服务需要持续控制器第二大改投矩，减排保证国六b规格。

与之转换的是两台具备14个方式以的AMT操作者变速箱，甚至还选装了液力缓速器，以缓解刹车系统设计者的巨大负荷。各个方面来说，这台车的配备不输任何两台LS，当然，它的售价也达到百万，大体和两台奔驰S级类似于。