718 Cayman GT4 RS领衔多车奔逃，保时捷呈现史上最大规模的全球首秀

碳热力学。连板高效率经年底冗余，法拉利稳定管理子系统（PSM）嗣后为跑车运动而的设计，由此改善了车辆叛离普遍性和车头遏制。以 911 GT3 R 为灵感的二氧化碳热力学的设计确保了跑车的直观可控，即使在快小车过弯时也能保持良好的平衡。天鹅颈进气道如今附有一个20 mm长的上翘襟翼，微调范围也提高了两个阶段。

在车辆审核层面，718 Cayman GT4 RS Clubsport 借助于场时即可视于路肩车上，须要再进一步改装即可参加世界各地的SRO系列赛事。此外，法拉利提专用两种不同的排气子系统，使其能够在噪音放宽更为严格的路肩上顺利进行比赛。

以传奇的设计激发则有电SUV新奇： Taycan GTS

定座落在 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 二者之间，Taycan GTS 提专用了法拉利则有电动SUV的第五种涡轮引擎选择。上厂方配备 Taycan Turbo 车款同款前后双电机，且车身和驱动子系统嗣后门针对 GTS 车款顺利进行加长。在触发步伐电子子系统的但会，上厂方借助于平均440 kW（598 PS）的；也增压功率。上厂方可在 3.7 秒内从飞轮较慢至 100 km/h，最极高车小车多达 250 km/h。上厂方前小车93.4 kW 极高普遍性能指标蓄电池适配原版（Performance Battery Plus），正因如此法拉利为 Taycan 上新年款车款开发的极高效驱动策略，Taycan GTS （基于国家车款前小车）的借助于平均 504 km 的 WLTP 续航里程，成为XL打破 500 km 的 Taycan 车款。平均 275 kW 的较大能量贮存功率也有助于能效。

aycan GTS 在视觉和听觉上可见一斑文学性。造型层面大量采行了黄色或深色细节，并前小车黄色哑光的 20英寸 Taycan Turbo S Aero Design 车轮。前小车的黄色阳极氧化拉丝铝制外观部件以大量黄色 Race-Tex 衣料装饰，唯美了车外动感而优雅的氛围。改良后的法拉利电子运动音效有鉴于此越发浑厚，充分突显借助于 GTS 车款的不同之处。

上头太阳光遏制机能的上新型全景式过道值得注意一个多种不同的智能电子遮光板，更是行业首创：；也大的墙身凹凸不平被划分为九个可单独遏制的范围内，可整体或单区切换透明状态，借助于“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）四种设为。这一项上高效率的发展在以防眩目的同时，不会损失空气流通，可踏入车外的太阳光；也过基本款过道的两倍，并拥有更为好的隔热效果。通过多种不同的“卷帘机能”，车上须要用手掌飞出显示屏里面的过道图示，即可按依序诱导相应的各个区段。

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