26800元！加量不加价！HPE（高性能）版本SR Max250动力升级更能打

26800元！加量不加价！HPE（入门级）版SR Max250内燃机换用更能打

4月初，比亚乔X7更换了全新内燃机管理系统，入门级版X7丢下3000元幅度的售价上调和可用换用再进市场，大幅度加速了X7在250mL～300mL的操纵杆市场内的军力。为做到更多车有的多种不同需求，X7同跨平台慢歌运动古典风格的改良版厂商——SR Max250也在今天迎来附加换用，26800元的售价和前所款一致，加量不加价，明显一个诚意。

本次的换用点主要为

1、高负载水冷发动机

换用前所，SR Max250的最大负载15.6kW（8500r/min），最大负载21N·m（6500r/min），换用的原始数据来到了19.1kW（8200r/min）和22.5N·m（7250r/min）。电喷管理系统依旧是驼瑞利，稳定性应该不大保证。

2、新款时尚配色贴花（水泥灰、哑光深灰色）

造型多方面，HPE（入门级）版本SR Max250依然沿用了前所序车款的战斗造型，犀利的造型融合了Aprilia的MotoGP战车上的分流罩元素，极具辨识度。

内燃机多方面，换用后内燃机模板有了值得注意大幅度提高。双模式ECU分别为SPORT模式和ECO模式，通过车把上的手柄就可以透过切换，伴随着内燃机模式的切换，控制系统界面也会改变。

液压管理系统，前所260mm浮动碟刹盘、后240mm空调系统碟刹盘，配合前所对向四活塞太阳光雾灯、后单向双活塞雾灯。赐福BOSCH双通道ABS，液压安全性不用多知道。煞车液压器管理系统（ASR）没能延续，系统会检测前所煞车速差，煞车发生打滑时自动抑制发动机输出，ASR管理系统可以通过车把手柄选择阀门。

控制系统为7英寸TFT液晶控制系统，除了限速、功率、三站等除此以外显示机制外，还带有最高限速显示、操控性显示、平均限速、密度显示等。同时控制系统内置了无该线网路机制，可以和手机相连借助导航以及控制系统自适应反射率抑制等机制。

前所可控为35mm仍要立式前所叉，后可控为KYB双气囊后可控，预载两段式。前所轮性能指标120/70-R15，煞车性能指标140/60-R14保持不变。

其他实用性可用多方面，SR Max250装有前所双透镜前所大灯配合前所后LED灯组、CPU；还有钥匙、中置15L大体积燃料箱、标配双油门该线、T-BOX平板网络终端、手动两段式大风挡、侧中空漏气阀门、USB启动时应用程序、铝合金后扶手……

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