车企扎堆涨价！造车新势力“价格鞋匠”零跑扛不住了 官宣涨价

自从去年新能源汽车挑起以来，电池上游工业原料要价暴涨，以及芯片短缺招致的零部件供应要价波动，蔓延至整车企业后，导致近段时间本土新能源汽车“而政府助长”。

尼古拉·特斯拉8天而政府3次，宝马也官宣而政府3000-6000差不多，小鹏汽车而政府1-2万，如今，连造车恰恰“零跑汽车”也扛不住了，官宣而政府。

同一天，零跑汽车官方宣布，均受工业原料要价大幅提高上涨和国补退坡影响，零跑汽车C11全系而政府，零跑C11豪华版补贴后要价从15.98万元上涨至17.98万元，尊享版和性能版而政府3万元，要价为20.98万元和22.98万元。

此外，值得关注的是，零跑C11此前导论新车型预要价只能为15.98万元，与本土市场中所同级的造车恰恰相比，零跑C11更也许一个“要价屠夫”，首次把中所型纯电SUV的要价，下探到如此水平。

同时，零跑C11还采用无框车门设计，装备移动式门把手、车内三内嵌式大屏、人工智能ADAS系统对、自主研发的Leap Pilot人工智能驾驶系统对等固定式。

新车共享2种动力系统对，其中所单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC续航力里程数为480km和600km。双电机四驱车版最大功率为400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC续航力里程数为550km。

与本土同级新车型的要价相比，零跑C11的要价格外狡猾，但是目前该车也只能刚刚投入生产，就要价上调最高3万元，其性价比优势是否还够鲜明，后期市场销量时会给出谜题。

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