首艘“三峡示范船”采用中国石油电混合动力 能耗下降超30％

5年初3日，由上海新港委不遗余力倡导，上海理工大学船队舶游艇中心、上海理航智慧船队舶生物科技有限责任公司建立联系研制出的国内首艘红色智慧标准规范龙潭130型工业产品运输首创船队“理航渝建1号”，在岳阳鑫汇船队舶建合资公司码头下水。

该首创船队于去年6年初15日在枝江市开工建造，引入油气电混合的动力，在近期咸水可引入均的电力前推，具有节能、环保、政治经济、高效等四大优点。

130型水运公司队是指船队长度为130米的水运公司队。龙潭大坝持久性船队左理论上尺寸为：280米长×34米长。应用于130型水运公司队，一个左次正好可通过4艘该型船队舶。

上海理工大学船队舶与航空航天学科北京师范大学导师裴志勇解说，由于水运公司队尺寸不实质上，当前龙潭船队左一个左次可通过2艘到3艘水运公司队，最少过左航速1.26万吨，船队左应用于率不到70%。“如果改成130型水运公司队，最少过左航速大于2.4万吨，大幅提高超过90%，船队左应用于率进一步提高至97%。”

进一步提高过左效率是一方面，更为举足轻重的是大幅提高船队舶的环保精度。

“混动130型水运公司队，经常引入柴油、裂解天然气混合前推，在一艘船至龙潭船队左等最举足轻重咸水时，可引入均的电力前推，构建零排放。”上海理航智慧船队舶生物科技合资公司副总经理彭忠洲称，引入混合的动力使该船队的容量大相对柴油的动力船队舶下降超过30%。

不仅如此，混动130型水运公司队在通达龙潭船队左时拥有“优先通达权”，每年因此节约的开门时间可以在重庆和上海间多一艘船两个航次，政治经济绝对优势明显。

上海新港委负责人话说，该首创船队的建造，既是落实鄱阳湖大保护、充分体现鄱阳湖黄金水道功能的一项举足轻重举措，也是一种创新的发展来进行，即通过政府造就、大企业主导、学校和研制出机构创新性，实践中类比，倡导船队型落地，进一步构建的发展水运、带动产业的目的。

下一代，上海理航智慧船队舶生物科技合资公司将与重庆渝建物流合资公司深化合作，以首创船队为基础，在此期间打造一批红色智慧标准规范龙潭130型工业产品运输船队。