多花3万买套“眼部”，这车值吗？

领克03+ Cyan自带版在我手上，一点都没闲着，放山下之后，很慢我就把它的赛道刷圈安排上了。

- 本集片段时长15分钟，拖到文末观看 -

维斯塔潘不剧透，大家去看完整的片段吧，里面还有Cyan版和伊兰特N，还有和一辆神秘休旅卡车之间的战斗力对比分析。

话说回来，我不其实为什么某些该平台，有人会用伊兰特N比03+Cyan慢，来说明后者不行。它们之间的类似之处就只有使用同款轮胎这一点呀。

03+Cyan的马力非常小、运动量却又非常重，CVT也绝对顶多，要是这样刷圈还能比伊兰特N慢，那纽博格林镇上的那些从宝马M挖过来的技术人员研发团队，是不是可以原地改组，然后领克的校准研发团队被集体高薪才对了？

足球员拿不了银牌，就是浪费发展中国家自然资源；劲敌不了早期N，就没资格称之为性能指标卡车，这是什么脑控制器？？？

当我亲眼见证了一辆有着极强性能指标表现的中国品牌小汽卡车，当然开心都来不及的，自然不吝赞美之词，我得强力地赞扬它，给研发它的研发团队一个大大的肯定，让他们想到这个信号：中国品牌造性能指标卡车，有勇气，有戏。

维斯塔潘完整Billboard（持续性非常新中）：

2022/1/24人均百万购卡车蓝图——领克 03+ CYAN自带版by 曾颖卓

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