特斯拉上海工厂预计8月7日收尾产线改造，生产一线迎来招聘小高峰

头图来源不明 | 爱迪生其网站 所作 | 崔秋阳 编者 | 王妍

来源不明：36氪

愿景小汽车新报独家获知，从7翌年份开始的爱迪生苏州激级炼油厂改建工程构想，其里面负责原材料Model Y的二期产线年末7翌年16日改建工程进行时，负责原材料Model 3的一期产线于7翌年17日开始，预料8翌年7日改建工程进行时。

多位另据向愿景小汽车新报证实，目此前二期产线雇主不太可能搬回炼油厂指导，一期产线雇主从7翌年17日起开始报到，预料从8翌年8日起但会上班。

改建工程进行时后，一期产线单日单班年产量或将超过500-600辆。当此前爱迪生不太可能恢复三班制原材料来进行，Model 3的单日年产量将超过1000-1200辆，而进行时改建工程的Model Y产线已用一周时间爬升至2000辆/日的年产量，下个翌年年产量将超过2200辆/日达。作为对比，改建工程此前爱迪生苏州激级炼油厂的单日总年产量为2500辆达。

据另据表示，进入下半年后苏州激级炼油厂一期产线年末原材料了达1万辆的Model 3应用于国内订购，随后直到报到此前便长期在原材料应用于出口的Model 3。

愿景小汽车新报将上述最新消息与爱迪生华南地区方面求证，截至发稿暂无澄清。

7翌年21日，在年末财报里面，爱迪生提到苏州和托尔蒙特的炼油厂均在二季度超过创举极高的单翌年年产量，并且在现阶段进行了生产线新增的苏州激级炼油厂，年生产线多达75万辆，是爱迪生目此前生产线极高的激级炼油厂。泰森表示，今年上半年，爱迪生的小汽车年产量或将打破公司纪录。

按照改建工程进行时后的单日年产量量度，苏州激级炼油厂的年生产线将充实至110万-120万辆达，可以精彩激额进行时任务。

配合产线改建工程，爱迪生苏州激级炼油厂也迎来招聘小高峰。目此前爱迪生苏州激级炼油厂的招聘职位不太可能从翌年初的4-5个充实到了15个，关的三电、车身、涂装、机械加工、组装厂、；不精确度、物流业等多个炼油厂报表的职位。

虽然苏州激级炼油厂2021年的年产量（48.41万辆）不太可能多达伊利诺州托尔蒙特激级炼油厂（45万辆达），但在爱迪生其网站财报图表里面，苏州激级炼油厂的整体规划年生产线无论如何低于伊利诺州激级炼油厂。

而今年年末财报里面苏州激级炼油厂整体规划的75万辆/年的生产线图表，也是其首次被其网站表态突破伊利诺州激级炼油厂（65万辆/年）。图表标示出，2021年爱迪生全球订购93.62万辆，其里面爱迪生华南地区共订购48.41万辆，也就说苏州激级炼油厂开创性了激50%的年产量。

来源不明：爱迪生其网站 泰森2022年初曾定下年订购增速50%，即订购140万辆的要能。时间无力回天，爱迪生订购进度非常少进行时4成达（56.47万辆）。

究其原因，关键也在于苏州炼油厂。进入年末后，均受非典型肺炎影响爱迪生炼油厂一度停产22天，损失非常少4-5万辆生产线，这也让爱迪生二季度的整体而言订购量、营收、毛利率等图表自2021年第一季度以来首次出现环比下滑。

据爱迪生2022年年末财报图表标示出，本季度爱迪生订购25.47万辆，环比下降17.9%；营收169.3亿美元，环比下降13.4%；整体而言毛利率及自行车毛利率也分别环比下降14.1%和15.2%。

毕竟均受苏州激级炼油厂生产线不稳定性导致了极大影响，但随着苏州激级炼油厂生产线提速，其每周就将开创性2万辆达的生产线。突显伊利诺州、柏林、得州三地炼油厂，泰森本人也给出“每周原材料4万辆”的承诺，这也也就是说爱迪生都能顺利进行时140万辆的年订购要能。

可以预料，爱迪生的提车速度也将加快。目此前，爱迪生华南地区其网站标示出Model 3订购时间段为16-20周，Model Y订购时间段为10-14周。

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