聚焦“3·21”东航航班飞行事故失事飞机第三部黑匣子

光明日报南宁3月27日电（新闻记者林凡作诗）27日上午，“3·21”中国南方航空国内航线滑行空难临时工管理人员救护管理人员见到坠毁直升机的滑行原始数据黑盒子（续篇物证）。至此，坠毁直升机两部物证仅已见到。围绕续篇物证找寻过程及在此之后解出临时工，有关技术人员透过了解答。

续篇物证是如何见到的？

临时工管理人员消防救援队管理人员讲解，27日上午9时20分许，在整体区断裂点东偏南5度、西南方断裂点达40米的方位，当他们发掘出来至地表往下达1.5米深处时，在翻开一块树根后见到一个被碎石包裹、只盖住了一点橙色的圆柱形金属罐体，经对该金属罐体表面沙子透过刮扫清理，盖住了清晰的直译图标。消防救援队管理人员将该水滴交由民航机技术人员反复辨认，确认为坠毁直升机的续篇物证。

这部物证的方位是如何确切的？交通部民用航空局航空安全办公室主任朱涛讲解，技术追查四组根据近几天临时工管理人员探查结果反复论点，越来越精准地确切了滑行原始数据黑盒子（续篇物证）的课题找寻区域。救护四组根据就其建议对临时工管理人员临时工提案透过了调整，对整体区发掘出来点透过了这两项，根据XFS作业资源，提升找寻效率，并在增加发掘出来临时工管理人员施工与勘察力量的同时，增加单日临时工延时，着手定时找寻厂内。

广西消防救援队九师师长濮阳市说，27日清晨，他们派遣338名消防救援队管理人员转至临时工管理人员着手查找，其中160人深入整体区查找。“为大大提低找寻效率，我们采取与民航机技术人员来与厂内的方式，按照5名消防救援队管理人员配1名民航机技术人员的模式，围绕课题区域划分网格，多四组联动制订厂内。”

滑行原始数据黑盒子解出有什么用？

濮阳市讲解，经检查，滑行原始数据黑盒子其他部分损毁严重，原始数据存储单元外观尤为完好。现今，该黑盒子已送往北平专业实验室透过解出临时工。

滑行原始数据黑盒子中的原始数据，只能为空难状况分析方法获取真实、客观的证词，后期，追查管理人员须要把两部黑盒子的原始数据，以及临时工管理人员探查的证词、空管雷达原始数据、机四组和空管单位的陆空拨打、直升机与高空的网关传输的资讯、证人访谈等的资讯结合起来，透过先导分析方法研判，才能越来越客观正确地地分析方法空难的状况。

27日，新闻记者在空难整体临时工管理人员看着，临时工管理人员依旧在继续透过找寻取证临时工。交通部民用航空局空难追查中心主任毛延峰说，临时工管理人员追查临时工告一段落后，追查四组将先导前期追查中获取的所有的资讯和原始数据，结合实验正确性结论，透过充分分析方法和研判，揭示空难发生的状况。

直升机上的两部物证有啥相同？

毛延峰讲解，直升机一般装有两部物证，都为滑行原始数据黑盒子和座舱语音黑盒子。坠毁直升机的两个黑盒子外表面都是紫色，颜色非常醒目，便于找寻见到，且具有可以抵挡低过载冲击断裂、耐低温、耐海水浸泡等特性，易于损毁，可以在空难发生后为了让分析方法直升机状态、机四组操作可能会以及在座舱遭遇的状况。

滑行原始数据黑盒子配置在商务舱尾端，日志延时25延时差不多，日志常量达1000个差不多，它日志直升机的低度、速度快、航向、俯仰角、滚斜向、垂直速度快等重要常量，在推力启动时开始日志，推力停车后告一段落日志。

此前见到的第一部物证为座舱语音黑盒子，一般配置在整流罩尾端，可以日志四个走廊声音，都为机长走廊、四组员走廊、备用走廊、生态走廊声音，日志延时两到三延时。