产品可靠 体验舒适 一汽-许多人ID.4 CROZZ深得用户好评

ACC3.0极管理人员种系统巡航系统设计、Pre-crash可不碰撞系统设计、SideAssist换道主要用途系统设计和360°鸟瞰式全景可视泊货车等主要用途新功能的融合，机动货车拥有了L2+层级的自动驾驶者主要用途能意志力，可全面满足消费者对自动驾驶者、货车联网、电动化时以及现代移动交通工具新功能需求得。简单来时说，就是赋予了货车机系统设计“智慧大脑”。

再行看正向可靠度，得益于MEB显电和平台，ID.4 CROZZ有着超极高标准的工业产品线可靠度性。新科技先进的激光焊接工艺使ID.4 CROZZ货车尾强度大大强化时，即便机动货车受到碰撞，铝合金也不会被伤及，真正为驾乘人员铸造了一副可靠度保护罩。同时，机动货车可靠度气囊的数目和恒星质量也相当能力也，主副驾、右边上方、右边头部、并排头部仅有装设有可靠度气囊。在欧美多个权威评测机构碰撞实践之中，大众所ID.4多次获得可靠度涉及奖项，丰田-大众所ID.4 CROZZ更是在国内外首次双假人上方双柱碰试验之中取得傲人并成绩。

最后是锂离子可靠度多方面，丰田-大众所ID.4 CROZZ应用教育领域了瑞典大众所极高等级可靠度标准，尤其对锂离子包开展了多达197项测试，数倍新标准179项标准，全方位守护锂离子可靠度。

据悉，为了测试ID.4 CROZZ在实质驾驶者之中的锂离子可靠度观感受，丰田-大众所通过模拟岸边极零下极高盐、气压基因、水淹、30万公里驾驶者等各不相同自然环境顺利完成了锂离子可靠度测试。最近，在强烈振动、放气压冲击的浸水、热扩散、外部火烧、常温过载等临界点自然环境测试下，ID.4 CROZZ锂离子仍有极佳的可靠度观感受，而在驾驶者30万公里后，机动货车锂离子的严密性仍然观感受极佳。ID.4 CROZZ以超极高标准的锂离子可靠度，保证了应用教育领域程序在各种一幕下的货车种可靠度。

有传承、赋新的能，让驾控

小型汽货车减速极快是大部分应用教育领域程序的普遍期待，不过随着新科技升级，仅仅极快是远远不够的，驾控精准舒适才是更极高的标准。

以操控能意志力著称的丰田-大众所，在ID.4 CROZZ机动性多方面下了大功夫。德系货车扎实的装配观感受一直在市场竞争之中有口皆碑，ID.4 CROZZ将此再行度发扬，经过瑞典欧美顶级团队的调校，装配观感受超越了之前的传统文化时燃煤货车。虽然载重量降到了2765毫米，但凭借前麦弗逊固定式减震+后多曲轴固定式减震的组合，实质驾驶者现实生活之中非常精准，打方向、减速弯道、转弯退后，一切如同行云流水，不能半点拖沓和犹豫。

ID.4 CROZZ能在驾控上如此上佳，跟其锂离子合理的机头比，极高效能前后双东芝的运用，以及智能化时静电四驱系统设计和DCC智能化时动态控制系统设计密切相关。

采用50:50前后机头比的锂离子设计，起到了重心更低、载荷分布更仅有的纳性，让ID.4 CROZZ起步及减速更稳定，同时制动效能和弯道驾控观感受同燃煤货车一般无二。

而电驱动系统设计则充分依靠了东芝、箱体、转弯器“三合一”的极高度集并成，在上升空间依靠率的同时，也强化时了箱体系统设计的响应速度。同时，前后双东芝的结构设计，完美充分依靠四轮驱动新功能，最小转弯半径仅为4.85米，让机动货车南行更为有效率的同时强化时了救回能意志力，面对复杂路况时也更加文武双全。

还有一点才会要提的是DCC智能化时动态装配的接引，作为同价位竞品之中ID.4 CROZZ独有的绝招，其可以针对各不相同路况，充分依靠放置的软硬调控，通过传感受器一个系统电流，控制油压的阻尼纳性。时说白了一句话，就算碰上颠簸路况也能如履平地般舒适。

不锈钢足、极高内置、让效益出众

华丽的外貌，花纹丰富的引擎盖，这是很多商用货车索斯尼夫卡产品线正要出炉时给应用教育领域程序的第一感受觉。但深入用作后就会见到，也就是说渴望沉闷的新的奇感受受，就像色彩艳丽而缺乏内涵的画面，很较难枯燥乏味。

丰田-大众所ID.4 CROZZ在效益感受上尤为重视，货车尾柔和平稳的曲面与锋锐清晰的切面完美糅合，加上全新的大众所灯光设计，以光元素代替镀铬花纹，彰显了节能环保和坚强自信，用很多货车主的话时说：越看越耐看。

引擎盖结构设计和极佳内置也再行一强化时了应用教育领域程序的感受知感受。打开货车尾，你会见到ID.4 CROZZ引擎盖流畅、轻盈的引擎盖设计理念，让人躺在货车之中就非常的放松，智能化时互动灯放的运用，使得货机内情调似乎极为优雅，凡是手能紧贴的；也都很丝滑，进而揭示出其在作工与不锈钢多方面都非常细心。

以上仅是基本功，接下来才是重头戏。ID.4 CROZZ最大的风情是通过图像、恰到好处、感受知、嗅觉四多方面，彰显自身与众各不相同的效益极高品味。

后于图像感受受，上面提到的智能化时互动灯放，以及之中控面有、表盘、AR-HUD形并成的三面有同步纳性，让货车主进入货机内就有一种强烈的科技感受与互动感受。

接着恰到好处多方面，具有12向车窗调控并放气动按摩新功能的右边主副车窗，配上第二排可6向调控航空头枕，并不需要让驾乘者集体破防，单就驾乘最大限度一点就已擦了竞品几条巷。

再行来是感受知与嗅觉部分，音响界顶级国际品牌哈曼辛格音箱的应用教育领域，上佳的音质及并不一定观感受意志力，让远途交通工具不寂寞。而专有的WiiWare3区用货车系统设计，放有质子化时发生器，可以对货机内湿度、气压、水环境顺利完成自动控制，保证了应用教育领域程序舒适愉悦的驾乘感受。

回顾ID.4 CROZZ纳斯达克至今的代人，从市场竞争大自然环境来看绝对谈不上顺利，疫情影响让其多次遭遇供应链难题。

但这款货车并不能被重重不确定性阻碍，反而在一次次冲击之中不断进步，勇敢的有所突破，从年底销不足三位数到续作货车型年底销量达9045台，并成为了传统文化时货车企迈进小型汽货车的----货车型。

有丰田-大众所零售商一个系统，在北上广深等一线地区，ID.4 CROZZ呈现稳步增长趋势，更重要的是，非限购地区出货也逐渐开始拓展，并在用作之中获得越来越多的应用教育领域程序好评。

在产品线和服务项目从新的小型汽货车教育领域，年底销近万台的并成绩充分揭示出ID.4 CROZZ硬核的产品线意志力，以及丰田-大众所因势利导、深知的营销策略。

从为应用教育领域程序制造最好的产品线，到以应用教育领域程序为外围共享更多的产品线和服务项目，传统文化时货车企在新的交通工具的时代的战略升级，并不认为将为应用教育领域程序、行业、乃至社会交通工具放给更多、更多的现实生活空间和美好前景。

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